Тендер на поставку троллейбусов в Севастополь выиграл Львовский автомобильный завод


Тендер на поставку троллейбусов в Севастополь выиграл Львовский автомобильный завод (контролируется российскими бизнесменами братьями Чуркиными).

Об этом журналистам заявил председатель севастопольской госадминистрации Владимир Яцуба.




«Вчера звонил директор львовской фирмы. Мы с ним договорились, что первый аванс порядка 3 миллионов мы заплатим, а затем будем платить за каждый поставленный троллейбус. В принципе, там хорошие троллейбусы, просто нагрузка на предприятие такая, что есть опасность не получить троллейбусы до конца года», – сказал Яцуба.

Напомним, что несколько лет назад власти Севастополя перечислили Львовскому автозаводу деньги на поставку двух автобусов, но машины не были поставлены. Один из троллейбусов прибыл в город летом этого года, однако не вышел на линию, так как по нему продолжаются судебные процедуры.

В текущем году из госбюджета Украины для покупки троллейбусов Севастополю было выделено 20 млн грн. В июле в городе состоялась презентация новых троллейбусов украинского производства: Львовского автозавода, корпорации «Богдан», предприятия «Южмаш» из Днепропетровска, и белорусского завода «Белкоммунмаш».

Мощности Львовского автозавода сейчас загружены контрактами, связанными с чемпионатом Евро-2012.

http://www.nr2.ru/sevas/357009.html

ГП «Завод им. Малышева» налаживает серийное производство новых двигателей для бронетехники разработки КП «ХКБД»



Об этом сообщил журналистам главный конструктор Казенного предприятия "Харьковское конструкторское бюро по двигателестроению" (ХКБД) Сергей Алехин. По его словам, специально для завода им.Малышева двигатели разрабатывает ХКБД.

С.Алехин сообщил, что уже произведено 60 двигателей 3ТД 3А. "Это новое изделие, разработанное буквально год назад. Применяется в БТР-4 для иностранного заказчика. Еще один проект – продвижение и модернизация БМП и БТР советского производства с использованием двигателей серии 3ТД. Аналогичные изделия успешно зарекомендовали себя при модернизации БМП-2, БТР-50, на которые есть подписанные и перспективные заказы", - отметил С.Алехин.

По его словам, одна из самых перспективных разработок ХКБД - двигатель 6ТД 2Е. "Это новое изделие, которое устанавливается на танке "Оплот", разработанном на казенном предприятии "Харьковское КБ по машиностроению им.Морозова". Двигатель имеет мощность 1,2 тыс. л.с. и современные характеристики. Разработана модификация этого двигателя в пятицилиндровом исполнении - 5ТДФ МА 1. Этот двигатель применяется для модернизации танка Т-72. Это коммерческий проект, и он востребован на международном рынке", - отметил главный конструктор двигателей.

С.Алехин отметил, что будет интенсивно развиваться также производство вспомогательных силовых установок для танков. "Это направление сейчас очень хорошо востребовано, и на заводе им.Малышева, и на ХКБД осваивается производство этих агрегатов", - сообщил он.

Справка "SQ". ХКБД разрабатывает двигатели внутреннего сгорания. КБ выполняет полный цикл работ – от разработки документации до передачи ее в серийное производство. Новизна технических решений по двухтактным двигателям защищена более 300 авторскими свидетельствами и патентами. Опытная производственная база является составной частью ХКБД, на ней изготавливают опытные образцы двигателей по всему циклу, включая производство лопаточных машин и топливорегулирующей аппаратуры. Серийное производство двигателей организовано на ГП "Завод им.Малышева".

http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonomika ... netehniki/

70 тыс. часов работы. Двигатели на Ан-148 подтверждают и превышают заявленную безотказность




Суммарная наработка двигателей Д-436-148, установленных на самолетах Ан-148/Ан-158, достигла 70 тыс. часов или 38 тыс. полетных циклов, сообщил «АвиаПорту» генеральный конструктор компании «Ивченко-Прогресс» (Украина) Игорь Кравченко.

По его словам, показатели безотказности авиадвигателей Д-436-148 в эксплуатации полностью соответствуют нормативным показателям или превышают их. Так наработка на выключение двигателя в полете составила 70 тыс. часов при нормированном показателе 40 тыс. часов, на досрочный съем двигателя — 23 тыс. часов при нормированном показателе 6 тыс. часов. Совместно с компанией «Мотор Сич» составлен план повышения эксплуатационной надежности двигателя, и все работы ведутся согласно этому плану.

http://sdelanovukraine.complexdoc.ru/108126.html

Керченский завод «Залив» завершает строительство очередного корабля для норвежцев







Выполнение этого заказа от комании Ulstein позволит украинским корабелам нарастить свое присутствие на мировом рынке оффшорного судостроения

Интересно, что помимо постройки корпуса на заводе выполнили большой объем работ по прокладке трубопроводов, а также инсталлировали некоторое оборудование, что говорит о растущем доверии иностранного заказчика. По словам представителя норвежской стороны Андерса Сундгота, за четыре года совместной работы «Залив» ни разу не разочаровал. Все суда сдаются со строгим соблюдением контрактных сроков, а уровень качества настолько высок, что с каждым новым проектом Ulstein доверяет своему украинскому партнеру все более сложные работы по насыщению корпуса.

Кстати, это восьмой по счету заказ, который керченский завод выполняет для норвежской компании Ulstein. Лишь месяц назад завершилось строительство седьмого судна Polarcus Adira, предназначенного для сейсмографической разведки шельфа. Свои заказы на керченском предприятии размещают и другие норвежские компании, например Bergen.

Отметим, что за 76 лет работы «Залив» построил такие гиганты, как супертанкеры типа «Победа» водоизмещением 82 тыс. т (18 единиц), атомное транспортное ледокольное судно «Севморпуть» водоизмещением 61200 т, танкеры типа «Крым» (6 единиц) и множество кораблей военного назначения: артиллерийские катера (99 единиц), малые противолодочные корабли различных проектов (порядка 80). В лучшие годы портфель заказов завода был заполнен на 8—10 лет.

http://forum.pravda.com.ua/read.php?2,211563134

Andrew писал(а):«Стирол» бьет советские рекорды. Миллион тонн аммиака за год

Пиздешь первостатейный,но что можно было ожидать от птенцов Фирташа . Данные при СССР естественно не нашел.
Но по 2007 году есть:
Компания 2007, тыс. т
Концерн «Стирол» 1 331
Одесский припортовый завод 1 128
Северодонецкое объединение Азот 1 015
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0% ... 0.BA.D0.B0

«Горловский машиностроитель» отгрузил очистной комбайн в адрес ГП «Ровенькиантрацит»




«Горловский машиностроитель» (входит в НПК «Горные машины») поставил в адрес шахты «Комсомольская» ГП «Ровенькиантрацит» очистной комбайн 1К101У.
По информации корпорации, это уже седьмая машина данного типа, изготовленная заводом в текущем году.
Комбайн 1К101У предназначен для выемки угля в очистных забоях из тонких пластов мощностью от 0,95 до 1,3 метра. Комбайн может применяться в составе механизированных комплексов КМК98, 1МКД80, 1МКД90, КМ87, КМ88 или с индивидуальной крепью, с конвейерами типа КСД26, СП26, СП26У, СПЦ26, СПЦ163, СП250, СП251 и других подобных типов, имеющих круглую направляющую. Комбайн работает в правом и левом забоях с перемонтажом, по челноковой или односторонней схеме. Имеет цепную гидравлическую систему подачи с верхним (по падению пласта) расположением механизма подачи и одностороннее расположение исполнительных органов.

http://www.linx.ru/news/news_116.html

ОАО «Турбоатом» изготовило оборудование для Запорожской ТЭС




В декабре 2011 года ОАО «Турбоатом» завершило изготовление цилиндра высокого давления (ЦВД) с ротором (РВД) для блока № 1 Запорожской ТЭС.
Оборудование будет отправлено заказчику в январе 2012 года.
Сейчас в производстве завода находится цилиндр среднего давления с ротором. Их отгрузка планируется в феврале текущего года.
На станции предприятие осуществляет модернизацию турбины К-300-240-2 с замененной ее на агрегат К-325-23,5.

http://www.turboatom.com.ua/press/news/1691.html

Новокраматорский машзавод выиграл крупный заказ из России




Новокраматорский машиностроительный завод выиграл заказ на строительство прокатного стана 2800 для Ашинского МК в России. Проект предназначен для удвоения производственных мощностей завода до 1,2 млн тонн проката в год. Утвержденная смета реконструкции всего сталеплавильного производства весной составила $350 млн. Запуск нового производства с нуля обошелся бы вдвое дороже.

Новокраматорский машзавод выиграл тендер, в котором его соперниками были итальянская Danieli и российский «Уралмаш», и поставит оборудование в течение 18 месяцев.
http://private.art-capital.com.ua/node/2757

Украинский агрохолдинг занял 2-е месте в мире по производству яиц




По данным ведущего профессионального издания в отрасли птицеводства World Poultry (Нидерланды), агрохолдинг «Авангард» стал вторым в мире по производству яиц и яичных продуктов.


«Авангард» получил второе место вслед за американской компанией Cal-Maine Foods, которая имеет большее поголовье кур — 29 млн против 22 млн — у украинского производителя.

Украинский агрохолдинг намерен стать мировым лидером по производству яиц

Avangardco Investments Public Limited (Агрохолдинг "Авангард"), крупнейший в Украине и второй в мире производитель яиц и яичных продуктов намерен до конца 2013 года занять первое место в мире по поголовью кур-несушек. Об этом заявила журналистам финансовый директор компании "Авангард" Ирина Марченко в понедельник в ходе открытия первой очереди зоны ремонтного молодняка на 2,5 миллиона голов на птицефабрике "Чернобаевское" в селе Схидне Белозерского района, Херсонской области.

Первая очередь зоны ремонтного молодняка представляет собой 6 из 10 птичников, возведенных на площадке в Схидном. Кроме того, в первом квартале 2012 года будет завершено строительство птичника для несушек. "Птицефабрики "Чернобаевское" и "АВИС" в Хмельницкой области являются крупнейшими на Евразийском пространстве. После реализации этих двух проектов, каждый из которых после полного введения в эксплуатацию в 2013 году будет насчитывать по 5 миллионов кур-несушек и 2,5 миллиона, компания "Авангард" станет первой в мире по промышленному поголовью. Его количество достигнет 29 миллионов голов", - отметила Марченко.

По данным агрохолдинга "Авангард", полная стоимость проектов "АВИС" и "Чернобаевское" до 2015 года оценивается в 5,7 миллиарда гривен, из которых 960 миллиона гривен вложений в "Чернобаевское" уже освоено. "Основной поток денежных средств будет вложен в проект в 2012-2013 годах. В это время мы будем активно внедрять и запускать зону пребывания кур-несушек. Кроме того, начнется строительство комбикормовых заводов мощностью 60 тонн комбикормов в час, элеваторов на 300 тысяч тонн зерна, забойных цехов на 6 тысяч голов в час, а также биогазовых установок мощностью производства электроэнергии в 20 мегаватт, а тепловой – 24 мегаватта", - сообщила Марченко. По ее данным, производственные мощности предприятия будут обеспечены продукцией ведущих европейских производителей оборудования для птицефабрик и биогазового завода, в частности, Buhler, Bentel, Eurotech, UTS Biogastechnik.

По данным компании, мощность птицефабрики в Схидном к 2013 году составит до 5 миллионов штук яиц в день или около 1,8 миллиарда штук в год. Мощность тандема "АВИС"-"Чернобаевское" составит 3 миллиарда штук яиц в год. При этом общий объем производства яйца в холдинге с 2013 года составит 8,2 миллиарда штук яиц в год. По словам Марченко, если "АВИС" является якорным пунктом для отправки сухого яичного порошка в Европу, то херсонская площадка станет базовой в "Авангарде" для экспорта яиц в страны Ближнего Востока. "Мы заведомо выбирали эту птицефабрику для таких целей. Ведь благодаря удачному расположению, через таможню, через морские пути буквально через сутки мы уже находимся в Турции. Она является логистическими воротами на Ближний Восток", - отметила финдиректор "Авангарда". С "Чернобаевского" яйцо будет также поставляться на завод по производству сухих яичных продуктов "Имперово Фудз" в Ивано-Франковске. По данным компании, на сегодняшний день ее доля в экспорте яиц из Украины составляет 52%, сухих яичных продуктов – 97%.

http://podrobnosti.ua/economy/2011/12/27/811990.html

Украина станет крупным экспортером подсолнечника



Украина станет одним из крупных экспортеров подсолнечника в мире в 2012 году. Объем мировой торговли подсолнечником в 2011-12 маркетинговом году (октябрь-сентябрь) возрастет на 47%, и составит приблизительно 2,5 млн тонн. При этом крупнейшими экспортерами станут Украина, Россия, Румыния и Болгария.

Наибольший объем подсолнечника экспортируют в Турцию – примерно 830 тыс. т против 719 тыс. т, экспортированных в 2010-11 сезоне. Пакистан импортирует в текущем сезоне около 320 тыс. т подсолнечника; годом ранее эта продукция вообще не поставлялась. Импорт в Евросоюз увеличится сразу на 50%, до 0,6 млн т. Также возрастут поставки в Марокко, ОАЭ и некоторые другие государства.


В период с октября по декабрь 2011 года, по оценкам европейских экспертов, объемы мировой переработки подсолнечника должны были достигнуть 10 млн т. Мировое производство подсолнечника увеличится в текущем сезоне на 13,6%, до 38 млн т, предложение на 13,2%, до 40,22 млн т. При этом в России объем переработки вырастет почти на 30%, до 2,5 млн т, а в Украине – на 7,1%, до 2,4 млн т.

Ввиду высокой прибыльности переработки подсолнечника, начиная с конца третьего квартала прошлого года, наблюдается повышение ее темпов в Евросоюзе, и, в частности, во Франции. Согласно прогнозам, в октябре-декабре 2011 года она увеличится в блоке на 12,8%, до 2,2 млн т. В 2011-12 мировая переработка возрастет на 15%, до рекордных 34,1 млн т, и это в результате приведет к существенному наращиванию выпуска подсолнечного масла и шрота, особенно в Украине и России. Одновременно уменьшатся поставки подсолнечника и подсолнечного масла из Аргентины и США.

http://eda.mk.ua/news/44912/