агностик писал(а): а сколько из этого приходится на реэкспорт?

Нисколько. Эти схемы ушли в небытие в 90-х годах.

Симон писал(а): Для сравнения Грузия не машет искандерами и ядерной дубинкой и не ведет захватнические войны с другими государствами.

Ну, что поделать, раз нет у вас искандеров.

Симон писал(а):
Для сравнения Грузия не машет искандерами и ядерной дубинкой и не ведет захватнические войны с другими государствами

Ваш оппонент врет либо просто тупой. Экспорт из России вовсе не означает, что она получает деньги. Автомобили, как и военная техника, идут на экспорт в развивающиеся страны, которые расчитываются всяким дерьмом, а то и вовсе не расчитываются. Дерьмо (пальмове масло, тухлые бананы, поддельный рис и проч.) потупает в сети магазинов путинского приближения. Они его продают на внутреннем рынке. С производителями расчитывются из бюджета (пример - убыточный говноВАЗ).

Если было бы все так радужно в российским экспортом, как вещует этот "иксперт", то экономика этой страны не была бы в глубокой заднице.

zen писал(а): Ваш оппонент врет либо просто тупой. Экспорт из России вовсе не означает, что она получает деньги. Автомобили, как и военная техника, идут на экспорт в развивающиеся страны, которые расчитываются всяким дерьмом, а то и вовсе не расчитываются.

Почти половину автомобилей за первые три квартала 2017 года купила Чехия. В основном это были автомобили марки Skoda, и половину из них составила модель Yeti, которую собирают по контракту на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде (другие модели марки собирают на заводе VW под Калугой). Еще 10% экспорта пришлось на Латвию. Остальные автомобили закупили Объединенные Арабские Эмираты, Венгрия и Ливан.
https://vz.ru/economy/2017/11/27/897082.html

Аудитор писал(а): Почти половину автомобилей за первые три квартала 2017 года купила Чехия. В основном это были автомобили марки Skoda,

И здесь примазался ,Ты за ВАЗ пиши!

Анатолич писал(а): И здесь примазался ,Ты за ВАЗ пиши!

Ваш оппонент настолкьо туп, что не понял чего запостил. Фольскваген групп собирает в России Шкоды из-за низой стоимостити труда. Если допустить локализацию на уровне 50%, а цену Шкода Йети в 20 000 долларов, то половину это суммы составляют импортные комплектующие. Т.е. Купив на 10 000 долларов запчастей за границей добавляют еще местные, собирают машину и продают. Прибыль достается Фольсваген групп.... казалось бы причем тут Россия?

zen писал(а): Ваш оппонент настолкьо туп, что не понял чего запостил

Понимаете,сурогатный алкоголь,некачественная пища,бояра и подорожник вместо хороших медикаментов,за заборное будущее,жизнь по принципу найди врага,если не можешь то придумай,оставило глубокий отпечаток на адекватное восприятие реальности данного субъекта.

https://ura.news/articles/1036274954

Аудитор писал(а):Для сравнения, Государственный бюджет Грузии менее 5 млрд. долларов.

Эээ... это-то здесь при чём?
И ОФФ: сколько в нерезиновой литр солярки? У нас в среднем 43р, вангую осенью 45

Аудитор писал(а):

Почти половину автомобилей за первые три квартала 2017 года купила Чехия. В основном это были автомобили марки Skoda, и половину из них составила модель Yeti, которую собирают по контракту на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде (другие модели марки собирают на заводе VW под Калугой). Еще 10% экспорта пришлось на Латвию. Остальные автомобили закупили Объединенные Арабские Эмираты, Венгрия и Ливан.
https://vz.ru/economy/2017/11/27/897082.html

То есть, чехи у нас собрали свои автомобили? А что там с ладушками?
Сколько там получает Китай с каждого собранного ими американского айфона? Грят, что-то около 5% навара... Или чуть больше.

Мне больше нравится картинка с другой динамикой - с самой большой гордостью российского пЭтриота, со стрелялками. В 14-м год РФ продала вооружений ровно столько, сколько Польша мебели, т.е. $14 млрд, а в 16-м уже на $6,5 млрд.