Ровно год назад я писал в этой теме,что санкции работают плохо,т.к. самолёт в котором я летел из Красноярска в Бангкок был полон. Люди в Бангкок,как правило, летают не по работе, а отдохнуть на море.
Вчера я летел этим же рейсом,Красноярск Бангкок. Аэробус 300-330 был полон.
Прошел ровно год. НИЧЕГО не изменилось.
Санкции,которым уже почти два года работают (наверное) процентов на 10-20. Это на мой субъективный взгляд.

Большинство санкций на бумаге.

ивс писал(а): ↑

31 янв 2024, 19:14

Санкции,которым уже почти два года работают (наверное) процентов на 10-20. Это на мой субъективный взгляд.

Надо признать что я лично ошибался считая что сегодняшняя россия слабее СССР что касается противостояния санкциям. Нынешний режим гораздо лучше приспособлен и интегрирован в мировую экономику. На Западе много заинтересованных торговать с путинскими компаниями, много купленных чиновников. Поэтому санкции против россии сегодня это не санкции против СССР. Тогда было проще.
Но я думаю что конец империи неизбежен. Пока большинство граждан не чувствует на себе дискомфорта, но обычно пипец приходит внезапно. В 1990 году кто мог подумать что СССР развалится? И вдруг он развалился. Точно так же рф посыпится в один прекрасный день. Надеюсь мы доживем до этого дня.

.

С авиорейсами все же санкции работают на 70% процентов а не на 10-20!Другое дело что на единственные доступные рейсы из россии не сократилось количество пассажиров!

По данным Cirium, количество рейсов, выполняемых российскими авиакомпаниями, сократилось на 70% по сравнению с 2021 годом.

Вот некоторые конкретные примеры сокращения частоты рейсов:

Аэрофлот: сократил количество рейсов в Европу на 90%, в США на 100%, в Азию на 50%.
"Россия": сократила количество рейсов в Европу на 80%, в США на 100%, в Азию на 40%.
"Уральские авиалинии": сократили количество рейсов в Европу на 70%, в США на 100%, в Азию на 30%.

А теперь к объективной реальности. За два года СВО в России выпустили НОЛЬ самолётов. При этом до СВО цифры были в десятках в год. Ну это ладно.

Пройдёмся по моделям.
Ту-214. Выпущено ноль. Мощности позволяют выпускать 1-2 в год, но не позволяют возможности.

СупрДжет. Без французов мы не можем даже обслужить двигатель. Так что не просто новых нет и не будет, потому что двигателя физически не существует другого для него, но и старые все самолёты десятками в месяц выводятся из парка. Через пару лет в небе не останется НИ ОДНОГО.

МС-21. Два года тишины. Под санкциями мы его не можем выпустить. Слишком много всего было завязано на импорт. В ближайшие годы ни намёка, что будет хоть один.

Ил-96. Ну вроде для ВВП рожают 1-2 борта раз в 10 лет, но как бы гражданских не строили в этом тысячелетии НИ ОДНОГО. В общем тоже прогноз НОЛЬ.

Можно и по малой авиации пройтись.

Байкал. Пизда проекту. Не можем и получается пиздец как дорого. Труп.

Л-410. Американский двигатель. Труп.

Ил-112. После Кубинки мёртвый проект. Труп.

Россия не может выпустить НИ ОДИН самолёт. Даже ебаный кукурузник. И мой прогноз на 2024 год - НОЛЬ гражданских самолётов. Даже ебаную тушку не родим.