Украинская компания высоких технологий оптики.

Компания Thermal Vision Technologies – разработчик и производитель современной высокотехнологичной электроники.

Деятельность компании направлена как на создание готовой продукции для конечных пользователей, так и на заказное производство для OEM партнеров.

Направления работ компании TVT не ограничиваются производством приборов, показанных на нашем сайте. Среди услуг, предлагаемых компанией, - разработка электронных узлов любой категории сложности; встроенного программного обеспечения; проектирование механических деталей, узлов и корпусов приборов; контрактное производство разработанной нами продукции.

Если у вас есть идеи, но вы не знаете, как их воплотить в "железе" - вы наш партнер. Если вам нужно обновить вашу существующую продукцию, внедрив современные технические решения - вы наш партнер. Хотите производить качественную, современную, надежную продукцию - вы наш партнер.

Многолетний опыт, обязательность и добросовестность специалистов компании TVT позволяет нам успешно решать самые сложные задачи, создавая конкурентоспособную инновационную продукцию.

http://tvt-thermal.com/ru/

Сегодня в Кривом Роге открыли Ледовую арену

Сегодня, 19-го декабря в Кривом Роге состоялось торжественное открытие Ледовой арены.










В церемонии открытия приняли участие губернатор Днепропетровской области Александр Вилкул и городская власть.

Кроме того, на торжественном открытии ледового комплекса жителей Кривого Рога поздравили выдающийся российский фигурист Илья Авербух, известный многим по телешоу «Звезды на льду», его шоу-балет и Днепропетровский детский театр-балет на льду «Кристалл». Спортсмены устроили для гостей грандиозное незабываемое ледовое шоу.

«Открытие Ледовой арены в Кривом Роге - это настоящий праздник и один из лучших новогодних подарков жителям Кривого Рога и области. Новый ледовый комплекс позволит воспитать будущих спортивных звезд, прославлять Кривой Рог и Днепропетровщину в Украине и во всем мире. В следующем году строительство такой ледовой арены планируется в Днепродзержинске», - сказал Александр Вилкул.

Отметим, что для воспитания подрастающего поколения в этом месяце открыто отделение фигурного катания на коньках и отделение хоккея с шайбой в детско-юношеской спортивной школе № 1. Учебно-тренировочные занятия для воспитанников этих секций будут проходить бесплатно на новой ледовой арене. В настоящее время проводится набор детей в эти секции.

Новая ледовая арена станет мощной спортивной базой Кривого Рога для проведения городских, областных и Всеукраинских соревнований.

Она обеспечит условия для тренировок более 1 тыс. воспитанников школы и занятий спортом всех желающих жителей Кривого Рога.

Площадь арены составляет 2800 м (70х40 м), размер ледового поля - 60х30м. Зрительские трибуны арены рассчитаны на 367 мест.

В ледовой арене создан спортивный зал, 4 раздевалки с душевыми комнатами, помещение для комментаторов, судей и тренеров. Для беспрепятственного доступа к зрительским трибунам мало-мобильных групп населения (людей с особыми потребностями, пожилых людей, беременных и других) установлен специальный лифт.

С 22-го по 31-е декабря на Ледовой арене в Кривом Роге состоится бесплатное массовое катание для жителей и гостей города.


http://1kr.ua/news-5913.html
================================================================

[youtube][/youtube]

Ан-148 для КНДР




Стало известно, что совершивший 11 ноября 2012 года первый полет в Киеве пассажирский самолет Ан-148-100В (серийный номер 03-08), построенный на Серийном заводе "Антонов" (бывшем "Авиант", ныне филиал ГП "Антонов") по заказу российской лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), предназначен для последующей поставки северокорейской государственной авиакомпании Air Koryo. Самолет получил северокорейскую регистрацию Р-671 и должен быть передан Air Koryo через ИФК в конце этого или в начале 2013 года.


http://www.ch-aviation.ch/portal/news/1 ... nov-an-148

Фрегат “Гетман Сагайдачный” после ремонта возвращается в строй боевых единиц Украинского флота


21 декабря 2012 года флагманский корабль Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» в рамках ходовых испытаний по завершению планового заводского ремонта осуществил выход в море.



Как сообщил временно исполняющий обязанности начальника Центра морских операций ВМС ВС Украины капитан 1 ранга Роман Гладкий, во время выхода корабля в море совместно с представителями промышленности осуществлена проверка работы главной энергетической установки на разных режимах хода после ее годового технического обслуживания, определены маневренные элементы корабля. В то же время во время пребывания корабля в море отработаны корабельные боевые учения и тренировки. В частности, экипаж «Гетмана Сагайдачного» отработал учение по борьбе за живучесть и универсальной обороне.

По предварительным оценкам, выход в море продемонстрировал удовлетворительную работу узлов и механизмов, а также дал возможность экипажа подготовиться к выполнению поставленных задач.

Собственно, фрегат «Гетман Сагайдачный» после заводского ремонта возвращается в строй боевых единиц Украинского флота.

Следует отметить, что ходовые испытания корабля являются одним из этапов его подготовки к участию в антипиратской операции «Океанский щит», к которой «Гетман Сагайдачный», как ожидается, будет привлечен в 2013 году.

Справка. Фрегат «Гетман Сагайдачный» ВМС ВС Украины с 22 августа по 21 декабря 2012 года находился на плановом ремонте в ЧАО «Севастопольский морской завод». Предприятие осуществило плановый доковый ремонт корабля, текущий и поддерживающий ремонт ракетно-артиллерийского вооружения, радиотехнического вооружения, ремонт внутренних помещений корабля.

Проведенные ремонтные работы фрегата «Гетман Сагайдачный» включали: очистку и окрашивание корпуса и внутренних помещений, замеры зазоров винто-рулевой группы, ремонт поста управления корабельного буксира и лебедки, ежегодное техническое обслуживание главной энергетической установки, ремонт главных газотурбинных двигателей и механизмов.

http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ru ... d&id=26989

Украина приблизилась к серийному выпуску Ан-70

ГП Антонов завершило сборку фюзеляжа первого серийного экземпляра самолета Ан-70. С ходом работ по строительству военно-транспортного самолета сегодня ознакомился премьер-министр Украины.





Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ, Азаров отметил, что сборка фюзеляжа - важное событие как для завода, так и для авиастроительной отрасли Украины в целом. "Борьба за этот самолет была очень длительной - более 20 лет, и она еще не закончена", - подчеркнул он.

"Поэтому чем быстрее мы пройдем летные испытания и приступим к серийному производству, тем быстрее сможем поставить точку в этой борьбе", - отметил глава правительства, добавив, что серийный выпуск самолета позволит заводу иметь устойчивое будущее на десятки лет вперед.

Напомним, Ан-70 - это военно-транспортный самолет, который строится по заказу Министерства обороны Украины. Работа по созданию самолета велись со средины 80-х годов прошлого столетия.

Выпуск самолета был начат Киевским авиационным заводом Авиант по заказу Минобороны в количестве двух единицы. Стоимость проекта оценивается в $1,5 млрд. В первом квартале 2013 года Антонов готовится провести испытания самолета совместно с представителями России.

В целом завершение работ по Ан-70 ожидается в мае 2013 года. Потребность мирового рынка самолетов такого класса оценена примерно в 700 единиц. Главным конкурентом Ан-70 является разработка европейского концерна EADS - самолет А400М. Но, по словам украинских конструкторов, отечественный самолет дешевле и более приспособлен к тяжелым условиям эксплуатации.

Ан-70 способен развивать скорость до 780 км/ч, совершать полеты на расстояние до 7,8 тыс. км и садиться на грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 м. Самолет укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн груза.




http://biz.liga.net/all/transport/novos ... -an-70.htm

С начала года в Украине построили 68 животноводческих комплексов по производству молока



Еще 202 таких комплекса реконструировали. Об этом сообщил директор Департамента животноводства Министерства аграрной политики и продовольствия Андрей Гетя

«Предварительно подводя итоги в области животноводства Украины в 2012 году, приятно констатировать, что селяне получили прямую финансовую поддержку. Всего в 2012 году на поддержку животноводства фактически начислено 633,9 миллиона гривен. Благодаря этому удалось закрепить тенденцию наращивания поголовья скота. Также важно отметить, что в текущем году построено 68 и реконструировано 202 животноводческих комплекса по производству молока», − отметил Гетя.

Также директор Департамента животноводства проинформировал, что в текущем году погашена кредиторская задолженность перед сельскохозяйственными предприятиями за 2011 год.

Кроме того, он отметил, что в этом году в Украине валовое производство продукции животноводства выросло на 3,2%. «В частности, наибольший рост зафиксирован в следующих областях: на 10,5% − в Полтавской области, на 9,7% − в Хмельницкой, на 9% − в Винницкой, на 8,5% − в Киевской, на 7,8% − в Тернопольской и на 6,5% − Волынской», − цитирует Гетю пресс-служба Минагрополитики.

http://www.objectiv.tv/211212/78899.html

Дмитрий Саламатин: На сегодняшний день выполнено свыше 42 тысяч прыжков с парашютом, средний налет на одного летчика составил в среднем 51 час

– В текущем году практически в три раза увеличился налет авиации. В отдельных частях налет наших экипажей Воздушных Сил ВС Украины уже составляет свыше 50 часов, а средний налет на одного летчика составил в среднем 51 час, – отметил Министр обороны Украины Дмитрий Саламатин.

По словам главы оборонного ведомства, речь идет не только о поддержании летных навыков авиаторов на минимальном уровне по схеме «взлет-посадка».

– Наши летчики после многолетнего перерыва приступили к отработке сложных задач в составе групп, звеньев и эскадрилий, выполнению фигурного пилотажа, применения оружия, – подчеркнул Дмитрий Саламатин.

Министр обороны также обратил внимание на то, что в 2012 году военнослужащими высокомобильных десантных войск, войск спецназначения, армейской и морской авиации, курсантами военных вузов выполнено почти 42 тысячи прыжков с парашютом.

– Это рекордный показатель за годы независимости! – отметил руководитель отечественного оборонного ведомства.

http://www.mil.gov.ua/index.php?lang=ru ... d&id=26998

Первый серийный Ан-70 показали в Киеве

Строительство идет полным ходом.

Бескидский тоннель — новые возможности для Украины

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]


“Укрзалізниця” готовится реализовать один из крупных инфраструктурных проектов — строительство в Карпатах нового железнодорожного Бескидского тоннеля рядом со старым аварийным, который был сооружен еще в 1886 г.

Для Украины Бескидский тоннель имеет стратегическое значение, поскольку с его строительством откроются новые возможности для использования транзитного потенциала страны, в частности транспортировки грузов по железной дороге в направлении Западной и Центральной Европы.

Через существующий тоннель, который находится на участке Львов—Стрый—Чоп, к западной границе Украины курсируют не только грузовые, но и пассажирские поезда. Он играет важную роль в развитии международного сообщения, поскольку расположен на направлении пятого так называемого “критского” транспортного коридора, проходящего по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России.

На всем международном транспортном коридоре это единственный однопутный участок, который существенно ограничивает пропускную способность. По тоннелю сегодня проходят не более 24 пар грузовых и 23 пассажирских поездов в сутки. Новый же сможет пропускать более 100 пар.

Реализация этого инфраструктурного проекта важна и для подготовки Украины к подаче заявки на проведение в Карпатах зимней Олимпиады 2022 г., поскольку ее участники из других стран смогут прибывать к нам поездами через западную границу.

ЕБРР поможет

Новый тоннель будет двухпутным, его построят в 30 м от существующего. Вместо 1746 м однопутного протяженность двухпутного тоннеля составит 1822 м.

Проект уже разработан Строительной ассоциацией “Интерстроймонтаж”, с которой в 2011 г. на основании международного тендера заключен договор подряда на проектирование и строительство. После прохождения государственной экспертизы и утверждения проекта Кабмином начнется непосредственно этап строительства, который рассчитан почти на 4 года.

“Новый Бескидский тоннель будет вторым по протяженности в Украине после Лутугинского (длина которого 2062,88 м). Такие объекты призваны служить не менее 100 лет, — говорит начальник управления инженерных сооружений главного управления путевого хозяйства “Укрзалізниці” Георгий Линник. — Проектом предусмотрены надежные методы укрепления горного массива, современная система гидроизоляции и дренажа, что обеспечит надежную защиту сооружения от проникновения подземных вод”.


Не близнецы, но братья

Старый Бескидский тоннель сегодня признан специалистами аварийным. Он не отвечает габаритам современного подвижного состава, ведь в то время техника была других размеров, и на свое содержание требует огромных ресурсов — как человеческих, так и финансовых. Из-за отсутствия гидроизоляции в тоннель постоянно прибывает вода, а в холодное время года в нем образуются наледи. Для обеспечения безопасности движения поездов зимой здесь постоянно работает бригада ремонтников Мукачевской дистанции пути, освобождающая тоннель ото льда. В отдельные периоды они срубали и вывозили по 60 т льда в сутки.

Для обслуживания нового тоннеля достаточно будет двух работников. К тому же никаких наледей и “наводнений” быть не должно: от этого предохранит система гидроизоляции, расположенная между двумя слоями бетона.

Появление нового, двухпутного тоннеля позволит также усовершенствовать график движения поездов, которые сейчас из-за однопутного участка ждут, когда из тоннеля выйдет один поезд и зайдет другой. Таки образом, не надо будет решать, кому уступить дорогу. В приоритете не только экономия времени, но и увеличение скорости поездов, а также ее стабильность. Хотя из-за большого количества кривых участков пути, обусловленных особенностями ландшафта, на подходах к тоннелю движение замедляется, в перспективе по новому тоннелю поезда будут курсировать со скоростью 60 км/час без остановки на станции Бескид, которая ликвидируется. Сейчас же максимальная скорость поездов на этом участке не более 40 км/час, а в суровые времена снижается до 15 км/час.

Старый тоннель с появлением нового будет поддерживаться в исправном состоянии. Как сообщил Владимир Харлан, по длине нового тоннеля построят три пешеходных перехода к старому. Они станут исполнять эвакуационную функцию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.


Сегодня Бескидский тоннель является “узким местом” перевала через Карпаты и барьером на направлении Триест—Любляна—Будапешт—Братислава—Ужгород—Львов пятого Международного транспортного коридора. Строительство нового тоннеля позволит разрешить эту проблему.

http://www.ukrrudprom.ua/digest/Beskids ... raini.html