Намедни ...

Авария двух истребителей Су-27СМ на аэродроме Хотилово !



Авария двух истребителей Су-27СМ из состава 790-го истребительного авиационного полка 105-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО России, произошедшая 15 декабря 2016 года на аэродроме базирования этого полка Хотилово (Тверская область).

Они столкнулись !


P.S. Бывало и хуже ..!




Какая недоимперия - такая и авиация !

"Закрылки сука! Командир, падаем..." Стали известны последние слова пилотов Ту-154 !

Эксперты расшифровали речевой бортовой самописец разбившегося Ту-154 Минобороны РФ.



Авиационные эксперты изучили состояние речевого бортового самописца с Ту-154 Министерства обороны РФ, а также смогли без проблем расшифровать запись, хранящуюся на нём. Об этом Лайфу рассказал источник, близкий к следствию. По его словам, плёнка, фиксировавшая переговоры экипажа и разговоры внутри кабины, оказалась не повреждена.

— Разговор прерывается на том, что один из пилотов восклицает: "Закрылки, сука!" А затем звучит крик: "Командир, падаем!"

По его данным, второй самописец, параметрический, пока не доставлен в Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил и когда начнётся его расшифровка, пока не известно.
Как пояснил "Лайфу" вице-президент Федерации любителей авиации, заслуженный лётчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, в случае если у самолёта возникают проблемы с закрылками, он может стать неуправляемым.
— Получается, у одного крыла подъёмная сила большая, а у второго маленькая, естественно, самолёт будет переворачивать, — отметил он. — Если закрылки не убираются или убираются неравномерно, тогда возникают очень мощные кренящие моменты и управлять самолётом очень тяжело.
Следует отметить, что расследование продолжается и пока все звучащие версии являются предположительными.
В свою очередь источник «Интерфакса» в оперативном штабе на месте крушения сообщает, что самолет разбился из-за «сваливания» при недостаточной для взлета подъемной силе крыла. Собеседник агентства отметил, что, по предварительным данным, на борту «рассогласованно сработали закрылки, в результате их невыхода подъемная сила была потеряна, скорость не была достаточной для набора высоты, и самолет свалился».
Закрылком называется отклоняющаяся вниз или выдвигающаяся и одновременно отклоняющаяся задняя часть крыла.
Самолет Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Черном море 25 декабря. На борту находились 92 человека, все они погибли.
В качестве основных версий причин катастрофы ФСБ называло попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, ошибку пилота и техническую неисправность самолета.

https://defence.ru/article/stali-izvest ... ov-tu-154/


Какая недоимперия - такое и техническое состояние ЛА !

ну хоть расшифровали..бо когда-то говорили, шо флешки погнулись))))

Nikols писал(а): ну хоть расшифровали

Тайна покрытая мраком ..! Сплошные нестыковки и мгновенные расшифровки ...


Длина/габариты самолета 47,9 м ( https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-154 ) , а обломки по 60..!

На месте крушения самолета Минобороны Ту-154 обнаружили скопление обломков самолета, в том числе – крупный 60-метровый обломок. Об этом во вторник сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в силовых структурах. http://abnews.ru/2016/12/28/oblomok/


Мутно !

Я лично не верю их расшифровкам. Врать для них как дышать.

irakly писал(а): Я лично не верю

Операция - ЗАЧИСТКА , продолжение !



( Ликвидации подлежал НГШ ВС РФ , в ближайшее время скоропостижно скончается ..! )



P.S. Причина смерти главы одной из российских спецслужб не сообщается !



Министерство обороны России сообщило о смерти начальника Главного разведывательного управления генерал-полковника Игоря Сергуна.
В сообщении министерства говорится, что он скоропостижно скончался в воскресенье в возрасте 58 лет, но не указывается причина или место смерти.

http://www.golos-ameriki.ru/a/chief-of- ... 31556.html

Рогозин вручил паспорт РФ известному украинскому ученому-оборонщику !

Игорь Гашененко и его жена Людмила перешли на работу в систему российского ОПК




МОСКВА, 29 декабря. /ТАСС/. Вице-премьер Дмитрий Рогозин вручил российские паспорта украинскому ученому-оборонщику Игорю Гашененко и его супруге Людмиле Гашененко, перешедшим на работу в систему российского ОПК. Торжественная церемония состоялась перед началом оперативного заседания Коллегии ВПК. Решение о предоставлении гражданства и оформлении паспорта Российской Федерации было принято по просьбе руководства Коллегии ВПК РФ в связи с поступившим обращением холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в структуру "Ростеха". С марта 2016 года ученый работает на одном из заводов, входящих в холдинг.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/politika/3914538


Для иуд... операция - ЛИКВИДАЦИЯ , или ЛИФТЁР - 2 ...

СМИ: из российской армии исчезли "офицеры-сержанты" !



МОСКВА, 29 дек — РИА Новости. Министерство обороны России избавилось от всех так называемых "офицеров-сержантов". Об этом сообщает газета "Известия".
В период с 2008 по 2012 год проводилась военная реформа, в ходе которой сокращали офицерские должности. Офицерам, в основном выпускникам военных вузов, предлагали либо уволиться в запас, либо занять другие, неофицерские, должности – командиров отделений, заместителей командиров взводов, командиров боевых машин. За год – с 2009 по 2010 – количество офицеров сократилось с 335 тысяч до 150 тысяч. Кроме того, были упразднены звания прапорщиков и мичманов. Их обязанности должны были выполнять сержанты-контрактники, однако последних оказалось не достаточно, и на их должности также стали назначать офицеров. Издание отмечает, что в пик реформы, объявленной экс-министром обороны Анатолием Сердюковым, в статусе "офицеров-сержантов" находилось порядка десяти тысяч человек. ( https://ria.ru/defense_safety/20161229/1484862537.html )

Я обидел его , я сказал: - Капитан ...

Аналитика на злобу дня :
- почему разрушения Ту-154 столь критичны, тогда как другие случаи падения и посадки на воду были менее драматичны ?!


( Марк Солонин )

Итак, "максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 метров при скорости 360-370 км/час... обнаружены и подняты 12 крупных и почти 2000 мелких обломков самолета, 19 тел и 230 фрагментов тел погибших". Фотографии обломков в большом количестве выложены в Сети: разорванная в клочья обшивка фюзеляжа, скрученные винтом силовые шпангоуты, оторванные куски корневой (т.е. самой прочной) части крыла, разорванные "по мясу" рычаги какого-то механизма, сечением в хороший рельс... Это всё результаты падения на воду с высоты 250 метров на скорости 370 км/час? И человеческие тела, отделенные от встречи с водой силовой конструкцией фюзеляжа, затем амортизирующей удар декоративной обшивкой салона, затем толстыми креслами, от такого падения превратились во "фрагменты"? Так бывает?
Иногда столкновение с водной поверхностью было внезапным/вынужденным. Так, сюжетом для фильма ужасов может стать история, произошедшая 23 ноября 1996 г. с "Боингом"-767 эфиопских авиалиний. Самолет был захвачен угонщиками, причем такими тупыми, которые затеяли драку с экипажем в кабине воздушного судна. В результате самолет врезался в воды Индийского океана в полетной конфигурации (с невыпущенными закрылками), на большой скорости и вращаясь вокруг продольной оси. Машину разорвало на три части; пассажиры, оставшиеся безо всякого руководства, в панике начали надувать спасательные жилеты и это помешало большинству из них выбраться наружу из тонущих обломков. Погибло 125 человек из 175, бывших на борту. Но и в этом прискорбном случае люди не превращались во "фрагменты тел".
Страшно не повезло пассажирам, которые 9 февраля 1982 г. поднялись на борт "Дугласа" DC-10 японских авиалиний. При заходе на посадку в аэропорту Токио командир экипажа в припадке безумия выключил двигатели и перевел самолет в пикирование. На скорости порядка 240 км/час самолет врезался в воду, при этом оторвалось правое крыло и носовая часть фюзеляжа; из 174 человек, находившихся на борту, погибло 24.

http://www.solonin.org/article_vyisota-skorost-oblomki


В двух катастрофах(терактах) за 2016 год в РФ суммарно погибло - 310 чел.