Kobuletely писал(а):Я не понял-в салон трамвая надо по лестнице подниматься или посадка низкая без лестницы?

«Метинвест» запустил на ЕМЗ самую современную в Украине доменную печь

«Метинвест» ввел в эксплуатацию самую современную в Украине доменную печь на Енакиевском металлургическом заводе. Благодаря этому производство чугуна на заводе увеличится с 1,8 млн. тонн до 3 млн. тонн
Вертикально интегрированный горно-металлургический холдинг «Метинвест» ввел в эксплуатацию современный комплекс доменной печи №3 (ДП-3) на Енакиевском металлургическом заводе (ЕМЗ, Донецкая область).

Как сообщает пресс-служба компании, в результате ввода нового объекта выпуск чугуна на ЕМЗ увеличится на 1,2 млн. тонн в год и достигнет более 3 млн. тонн в год в целом по доменному цеху.

Инвестиции в проект составили более $220 млн.

По данным пресс-службы, новая ДП-3 является самым крупным объектом завода и существенно отличается от двух других доменных печей ЕМЗ.

«На новой домне впервые в металлургии Украины внедрен ряд самых передовых технологий и применены новейшие системы контроля. Все нововведения направлены на повышение эффективности работы агрегата и снижение себестоимости продукции. Так, на ДП-3 установлено бесконусное загрузочное устройство фирмы «Пауль Вюрт» (Люксембург), которое позволяет снизить расход кокса на 5% и настолько же повысить производительность печи. С целью увеличения срока работы агрегата, применена новая схема огнеупорной кладки (футеровки) горна доменной печи. Технология позволит увеличить стойкость футеровки в четыре раза (до 15-ти лет без ремонта горна)», - сказано в сообщении.

Экологическую надежность комплекса ДП-3 обеспечивают системы аспирации и очистки доменного газа.

Впервые в Украине доменная печь оснащена газоочисткой «Пауль Вюрт» (Люксембург), которая позволит предприятию положительно решить вопросы экономического и экологического характера. Установка позволяет не только производить очистку доменного газа от вредных примесей на 99,9%, но и использовать его в дальнейшем в качестве топлива на производственных агрегатах предприятия вместо природного газа.

Управление и контроль за технологическими процессами и работой механизмов ДП-3 реализовывается с помощью современной АСУ ТП фирмы «Siemens VAI» (Австрия). Это принципиально новая единая сеть управления, базирующаяся на информации более 5 тыс. контрольных параметров.

Также в зону контроля АСУ ТП вошел важнейший энергетический цех предприятия – теплоэнергоцентраль-паровоздуходувная станция (ТЭЦ-ПВС), модернизация которого проведена в рамках строительства комплекса ДП-3. Производственные фонды ТЭЦ-ПВС пополнили турбокомпрессорный агрегат (ТВД № 6) производства «CKD Nove Energo» (Чехия) и блок оборотного водоснабжения с двумя вентиляторными градирнями и немецким насосным оборудованием. Коренное обновление энергетического комплекса позволит обеспечить стабильную подачу дутья на доменные печи ЕМЗ.

«Современные технологии и оборудование, которые внедряются на нашем предприятии в последние пять лет, демонстрируют устойчивую динамику развития завода, - отметил генеральный директор ПАО «ЕМЗ» Александр Подкорытов. – Вместе с совершенствованием производственной базы мы формируем и новый кадровый потенциал, ориентируясь на молодежь. Например, 90% персонала нового комплекса ДП-3 – это молодые специалисты, прошедшие конкурсный отбор для работы с уникальным оборудованием. Более 120 человек прошли стажировку на ведущих металлургических предприятиях России и Европы».

http://delo.ua/business/metinvest-zapus ... ju-169254/

Andrew писал(а):Януковичу нравится объездная дорога вокруг Днепропетровска

Судя по фотовидам,она должна понравиться не только Януковичу.

Асфальт только шот показался мне грубоват...

IrakliGe писал(а):Асфальт только шот показался мне грубоват...

Новая разработка автодорожников-крупнозернистый асфальт с добавлением синтетических ферментов.
Улучшает эксплуатационные качества и увеличивает срок безремонтной службы.Заявляют,что в 5-6 раз.Поглядим.
У нас ,в Москве,до фига дорог им уже укатали в этом году.

Первый в Украине международный горнолыжный курорт сети «Radisson Blu» откроется 1 мая 2012 года



В первый день мая в Буковеле откроется новый отель категории 4 звезды deluxe международной сети «Radisson Blu». Гостиницу возвели на склоне горы в непосредственной близости к подъемнику №7. Об этом «Hoteldeluxes.com» сообщили в пресс-службе компании.

В отеле насчитывается 252 просторных номера категорий Стандарт, Полулюкс, Спа-люкс, Люкс и Президентский люкс. Все они выдержаны в альпийском стиле, а из их окон открывается панорамный вид на горы. Номера имеют просторный балкон, комфортную гардеробную и стильную ванную комнату.



К услугам гостей также — 2 ресторана и 4 бара, 7 конференц-залов, ночной клуб, сигарный лаундж и spa-комплекс площадью в 2000 кв. м, на территории которого взыскательные гости смогут посетить бассейны (детский и взрослый), финскую сухопаровую сауну, био-сауну, влажную парную, калдариум и тренажерный зал с оборудованием TechnoGym.

Для досуга маленьких постояльцев предназначен детский игровой центр, включающий компьютерный класс, небольшой кинозал, детскую игровую комнату и открытую игровую площадку на живописном склоне горы. Для удобства лыжников будет оборудован собственный зал для хранения лыжного инвентаря и переодевания.

Напомним, что ранее «The Radisson Blu Resort Bukovel» планировали открыть в зимний сезон 2011/12.


http://hoteldeluxes.com/ru/2011/12/27/p ... 2012-goda/

Завершились испытания украинского скоростного межрегионального поезда локомотивной тяги

16 декабря вернулся с пробеговых испытаний в Киеве первый отечественный скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги. В столице на полигоне Укрзализныци проверяли функционирование электротехнической и тормозной систем, прочность ходовых частей вагона, уровень шума и вибрации, систему управления поездом из штабного вагона и локомотива. Проводили эти работы специалисты корпуса пассажирского вагоностроения, испытательного центра, проектно-конструкторского управления и УкрНИИВ.



Представители Укрзализныци получили возможность пристально наблюдать за испытаниями, изучить возможности первого скоростного поезда, созданного украинским производителем – коллективом Крюковского вагоностроительного завода. Поезд успешно прошел все запланированные испытания. И уже 27 декабря на КВСЗ будет работать межведомственная комиссия, которая рассмотрит возможность серийного производства таких поездов на нашем заводе.

А в корпусе пассажирского вагоностроения продолжается напряженная работа по нескольким направлениям. Отправлен заказчику спецвагон и два плацкартных пассажирских вагона для Беларуси; завершена сборка поезда метро с асинхронным тяговым приводом. Заканчиваются работы по сборке межрегионального скоростного электропоезда, который состоит из двух головных и семи промежуточных вагонов. Его передадут на испытания уже в январе следующего года.

http://www.kvsz.com/index.php?option=co ... 05&lang=ru

Лидер тяжелого машиностроения Украины выпустил рекордное количество грузовых вагонов

ПАО Азовмаш изготовил в 2011 году 16429 грузовых вагонов, побив таким образом свои лучшие показатели производства за более чем полувековую историю завода.



"Модернизация производства, направленная на создание полного цикла изготовления грузовых вагонов в мариупольском машиностроительном комплексе... позволили постоянно наращивать объемы производства, выпускать оборудование и грузовые вагоны нового поколения, востребованные заказчиками Украины, СНГ и дальнего зарубежья", - отметили на заводе.

Сообщается, что объем реализации товарной продукции достиг 9,5 миллиарда гривен, что в 1,7 раза выше прошлогоднего.

"По сравнению с 2010 годом выпуск вагонов вырос в 1,3 раза, в том числе полувагонов – в 2,7 раза (5 094 единицы), цистерн – в 1,1 раза (11 335 единиц)", - подчеркнули на заводе.

Отмечается, что основная часть реализованной продукции вагоностроения приобретено транспортными операторами России, Казахстана, стран Балтии.

"В 2011 году ПАО Азовмаш активно сотрудничало с ведущими компаниями России и Украины: Метинвест Холдинг, МТВ Трансмаш (Москва), Интерпайп (Днепропетровск), Запорожсталь, Индустриальный союз Донбасса, Трансмаш (Луганск), Белорецкий завод пружин, ХАРП (Харьков), ДМКД (Днепродзержинск), ДМЗ (Донецк), обеспечивающими металлом и комплектующими производство вагонов, металлургического и кранового оборудования. Только от мариупольских металлургических комбинатов им. Ильича и Азовсталь, входящих в Метинвест-холдинг, получено свыше 252 тысяч тонн металлопроката", - добавили на заводе.

http://finance.bigmir.net/news/companie ... ih-vagonov

В Украине будут строить двухэтажные вагоны

До 2013 года ПАО Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская область) создаст двухэтажный вагон, сообщил глава наблюдательного совета предприятия Владимир Приходько



Так, сказал топ-менеджер, это позволит предприятию выпускать полную линейку транспорта социального назначения.

"Двухэтажный вагон хотим сделать до 2013 года. Его кузов будет изготовлен из алюминия. Этот проект даст нам возможность завершить все основные темы в пассажирском вагоностроении и иметь полную линейку транспорта социального назначения", - сказал он.

Отметим, что КВСЗ выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу государственной Укрзалізниці. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. Завод является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.

Как сообщалось год назад, тендер на поставку поездов, который проводила Южная железная дорога, выиграла чешская компания Skoda Vagonka. Укрзалізниця сообщила, что двухэтажные поезда производства Skoda Vagonka будут курсировать на коротких расстояниях.

http://timeszp.com/ekonomic/42821-v-ukr ... agony.html

"Зоря - Машпроект" заключил контракт с китайской стороной



Государственное предприятие "Научно-производственный комплекс газотурбиностроения (НПКГ) "Зоря-Машпроект" (Николаев) заключило контракт с китайской нефтехимической корпорацией China Petroleum & Chemical Corp. (Sinopec) на поставку энергогенерирующего оборудования для одного из разрабатываемых ею месторождений.
Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" на предприятии, согласно контракту, в первой половине 2013 года украинская сторона обеспечит поставку китайскому партнеру пяти газотурбогенераторных установок мощностью 16МВт каждая. Первые две установки будут отгружены заказчику в первом квартале 2013 года.
"Комплекс из пяти установок будет эксплуатироваться в качестве автономного энергоузла в удаленном районе разработок. Основой газотурбогенераторов стала новая продукция "Зори-Машпроект" – двигатель ДТ90, работающий на двух видах топлива: газообразном и дизельном", - сказал собеседник агентства.
Он также уточнил, что представители Sinopec посетили "Зорю-Машпроект" с ознакомительным визитом в июле этого года. По итогам переговоров стороны заключили первый контракт.
Sinopec – крупнейшая нефтеперерабатывающая компания КНР и вторая по объемам добычи нефтегазовая компания страны, входит в десятку крупнейших нефтегазовых компаний мира.
ГП "НПКГ "Зоря-Машпроект" - известный в мире разработчик и производитель газотурбинного оборудования, монополист на рынке СНГ в сфере разработки и производства газовых турбин для кораблей военного флота.
Почти вся продукция НПКГ поставляется на экспорт. Крупнейшие партнеры - РФ, Белоруссия, Иран, Сингапур, Индия, КНР.
По данным компании, в 2010 году, ее чистая прибыль возросла в сравнении с 2009 годом на 10% - до 0,24 млрд грн, чистый доход увеличился на 10% - до 2,32 млрд грн.
С апреля 2011 года по решению правительства Украины ГП НПКГ "Зоря-Машпроект" входит в состав госконцерна "Укроборонпром".

http://www.blackseanews.net/read/29357