Made in Georgia
-
Kobuletely
- Сообщения: 19009
- Зарегистрирован: 31 окт 2009, 17:41
- Награды: 3
- Благодарил (а): 1225 раз
- Поблагодарили: 1115 раз
- Пол:
Re: Made in Georgia
Ushba da Gomi ar daliot-sacamlavia,ukidiat kaniani masala Acharashi tavis arayistvis,kanis gamoyeneba arayistvis ar sheizleba
-
Ilia
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 14:56
Re: Made in Georgia
Спасибо - попробую позвонить) А из Москвы - какой код (комбинацию цифр) перед номером набрать?
-
OldFisherman
- Сообщения: 8073
- Зарегистрирован: 20 сен 2011, 16:48
- Награды: 2
- Благодарил (а): 316 раз
- Поблагодарили: 436 раз
- Пол:
Re: Made in Georgia
8 10 995 32 (223 43 33)Ilia писал(а):Спасибо - попробую позвонить) А из Москвы - какой код (комбинацию цифр) перед номером набрать?
-
Ilia
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 14:56
-
OldFisherman
- Сообщения: 8073
- Зарегистрирован: 20 сен 2011, 16:48
- Награды: 2
- Благодарил (а): 316 раз
- Поблагодарили: 436 раз
- Пол:
Re: Made in Georgia
Cтатья про брендирование:
http://bizzone.info/business/2012/1348703768.php
"«Компания управления продаж» начала популяризацию грузинских продуктов. Данная компания оказанием консалтинговых услуг мелким компаниям, занятым в местном производстве.
В компании заявляют, что "на протяжении последних шести месяцев компания особенно активно работала в регионах и знакомилась с производителями разных продуктов. Из них были отобраны несколько, которые с помощью компании будут упакованы по современному дизайну и появятся в тбилисской торговой сети". С этой целью компания создала знак "Картули" ("Грузинский"), который будет наноситься на упаковку разной продукции местного производства."
_____________________
Что постоянно удивляет в Грузии, так это разрыв между тем, что связано с государством (гос.услуги, гос.проекты и т.д) и реальным бизнесом. Вопросов нет - реформы в гос.секторе весьма впечатляющие, но обычный бизнес - если в не каменном веке, то сразу после него. Вот только додумались про зонтичное брендирование.
Кто-нибудь помнит когда в России был Довгань с его "зонтиком"? 15-20 лет назад?
http://bizzone.info/business/2012/1348703768.php
"«Компания управления продаж» начала популяризацию грузинских продуктов. Данная компания оказанием консалтинговых услуг мелким компаниям, занятым в местном производстве.
В компании заявляют, что "на протяжении последних шести месяцев компания особенно активно работала в регионах и знакомилась с производителями разных продуктов. Из них были отобраны несколько, которые с помощью компании будут упакованы по современному дизайну и появятся в тбилисской торговой сети". С этой целью компания создала знак "Картули" ("Грузинский"), который будет наноситься на упаковку разной продукции местного производства."
_____________________
Что постоянно удивляет в Грузии, так это разрыв между тем, что связано с государством (гос.услуги, гос.проекты и т.д) и реальным бизнесом. Вопросов нет - реформы в гос.секторе весьма впечатляющие, но обычный бизнес - если в не каменном веке, то сразу после него. Вот только додумались про зонтичное брендирование.
Кто-нибудь помнит когда в России был Довгань с его "зонтиком"? 15-20 лет назад?
-
AlexCh
- Сообщения: 44811
- Зарегистрирован: 14 ноя 2009, 01:03
- Награды: 5
- Откуда: Не суй свой нос, Пиннокио Тут встретят с топором
- Благодарил (а): 9908 раз
- Поблагодарили: 21983 раза
- Пол:
- Контактная информация:
Re: Made in Georgia
На АО «Электровозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) изготовлен и проводятся квалификационные испытания нового тягового двигателя постоянного тока ТЛ-6.
Основные параметры: напряжение 1500 В, мощность в часовом режиме 820 кВт, ток в часовом режиме 580 А, частота вращения в часовом режиме – 775 мин-1, КПД в часовом режиме 94,3%, мощность в продолжительном режиме 775 кВт, ток в продолжительном режиме 550 А, частота вращения в продолжительном режиме 785 мин-1, КПД в продолжительном режиме 94,4%, класс изоляции – Н.
АО «Электровозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) является одним из крупнейших производителей магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР. Электровозы ВЛ10У, ВЛ11М, ВЛ15 производства ТЭВЗ осуществляют более половины всех грузоперевозок железных дорог России, успешно эксплуатируются на железных дорогах Украины, Армении, Азербайджана и Грузии.
То, что мы видим, зависит от того, куда мы смотрим. (с)М. Аврелий
Господа холуи, проходимцы, приспособленцы и просто идиоты! Не смейте меня учить любить Родину(с)АндрейМакаревич
Я НЕ ДЕРЖУСЬ никакой системы: я — искренно ищущий.(с)Михаил Бакунин
Господа холуи, проходимцы, приспособленцы и просто идиоты! Не смейте меня учить любить Родину(с)АндрейМакаревич
Я НЕ ДЕРЖУСЬ никакой системы: я — искренно ищущий.(с)Михаил Бакунин
-
Аудитор
- Сообщения: 29349
- Зарегистрирован: 23 апр 2012, 20:08
- Награды: 5
- Благодарил (а): 2627 раз
- Поблагодарили: 2711 раз
- Пол:
Re: Made in Georgia
Еще бы ж/д дорогу открыть...AlexCh писал(а):Электровозы ВЛ10У, ВЛ11М, ВЛ15 производства ТЭВЗ осуществляют более половины всех грузоперевозок железных дорог России, успешно эксплуатируются на железных дорогах Украины, Армении, Азербайджана и Грузии.
Если что-то должно быть сделано - оно будет сделано любой ценой. Если что-то может быть не сделано - оно не будет сделано ни при каких обстоятельствах. (русская национальная идея)
-
RusoTuristo
- Сообщения: 900
- Зарегистрирован: 13 авг 2012, 19:03
- Благодарил (а): 34 раза
- Поблагодарили: 44 раза
- Пол:
Re: Made in Georgia
Почетное третье место из трех производителей.AlexCh писал(а):АО «Электровозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) является одним из крупнейших производителей магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР.
-
AndreyV
- Сообщения: 1491
- Зарегистрирован: 04 окт 2012, 15:09
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 66 раз
Re: Made in Georgia
AlexCh писал(а):На АО «Электровозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) изготовлен и проводятся квалификационные испытания нового тягового двигателя постоянного тока ТЛ-6.
Основные параметры: напряжение 1500 В, мощность в часовом режиме 820 кВт, ток в часовом режиме 580 А, частота вращения в часовом режиме – 775 мин-1, КПД в часовом режиме 94,3%, мощность в продолжительном режиме 775 кВт, ток в продолжительном режиме 550 А, частота вращения в продолжительном режиме 785 мин-1, КПД в продолжительном режиме 94,4%, класс изоляции – Н.
АО «Электровозостроитель» (Тбилисский электровозостроительный завод) является одним из крупнейших производителей магистральных электровозов постоянного тока на территории бывшего СССР. Электровозы ВЛ10У, ВЛ11М, ВЛ15 производства ТЭВЗ осуществляют более половины всех грузоперевозок железных дорог России, успешно эксплуатируются на железных дорогах Украины, Армении, Азербайджана и Грузии.
Понятно что рекламма.
И не "более половины всех грузоперевозок железных дорог России", а около половины и только на электрофицированных цчастках с сетями постоянного тока.
И давно уже не "является одним из крупнейших производителей магистральных электровозов ", делают штучно, из советских ещё заделов.
Новый двигатель это хорошо. В России была проблема с движками постоянного тока, года три назад только нормальный сделали.
А выпускать такие вещи имеет смысл только серийно.
Без серии это хорошая, но печальная новость.