Экономика и финансы в России

Экономика, финансы, рынки
Ответить
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

И даже Москву осаждать не надо! Как говорили в Уральских пельменях "Бедуин сам зайдет в автобус, сам все возьмет что надо" :C:

"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

«ДЫРА» В РОССИЙСКОМ БЮДЖЕТЕ УСТАНОВИЛА РЕКОРД С ДЕФОЛТА 1998 ГОДА
Бюджетная катастрофа становится все ближе для правительства России, которое стремительно теряет доходы от экспорта нефти и газа и резко увеличивает траты на армию и силовые структуры.

По итогам января дефицит федерального бюджета РФ составил 1,76 триллиона рублей, отчитался в понедельник Минфин. При доходах в 1,356 трлн рублей за месяц власти потратили 3,117 трлн, а без обеспечения налоговой выручкой оказалось больше половины расходов казны.
В традиционно благополучном январе это худший результат для бюджета по меньшей мере с 1998 года, который закончился для России дефолтом, отмечает Bloomberg.
В минусе, по данным Минфина, оказались все ключевые источники поступлений. Нефтегазовые доходы рухнули на 46% год к году, до до 425,5 млрд рублей - минимума с августа 2020 года.
"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

ивс

Фоторепортер Активист
Шедеврал
Сообщения: 9259
Зарегистрирован: 12 ноя 2009, 19:37
Награды: 4
Благодарил (а): 2052 раза
Поблагодарили: 2031 раз
Пол:
Georgia

Экономика и финансы в России

Сообщение ивс »

Четыре дня назад прилетел в Таиланд. Борт был полный. Хотя цены просто конские. Судя по разговорам на улице русскоязычных туристов от общего количества примерно процентов 20-25. Если не больше.
PS.Санкции действуют не быстро.
Аватара пользователя

robissper
Сообщения: 4611
Зарегистрирован: 08 июл 2019, 14:00
Благодарил (а): 1814 раз
Поблагодарили: 1394 раза
Пол:
Latvia

Экономика и финансы в России

Сообщение robissper »

В РОССИИ РАСТЕТ ЧИСЛО АВАРИЙ С САМОЛЕТАМИ. ЭКСПЕРТЫ ЖДУТ КАТАСТРОФ: КАЧЕСТВО ДЕТАЛЕЙ ИЗ ИНДИИ И ИРАНА НИКТО НЕ ПРОВЕРЯЕТ

С середины 2022 года в российской авиации стремительно растет количество серьезных аварий. Так, всю первую неделю января каждый день происходили инциденты с шасси. Характер многочисленных поломок разный, а причина одна, говорят эксперты, — полная неготовность России к санкциям и отсутствие контроля качества деталей, которые теперь покупают у африканских партнеров, Индии и других «дружественных стран». Сертификация запчастей не проводится.

Российские власти говорят, что запрет Запада на поставки деталей не скажется на отечественной авиации, и напоминают об опыте Ирана, который якобы успешно санкции преодолел. При этом забывают сказать, что в Иране ограничения привели к прогрессирующему числу аварий и авиакатастроф с жертвами.
С середины 2022 года в российской авиации началась череда аварий — в аэропорту Внуково один из самолетов «растерял» части фюзеляжа, из-за чего другой самолет не смог вовремя вылететь. В том же месяце из самолета Boeing 737-800 АК NordStar произошла утечка авиатоплива, на следующий день в Иркутске борт Airbus «Уральских авиалиний» потерял во время посадки пневматики шасси. Уже на следующий день у Boeing -737-800 авиакомпании Nordwind треснуло лобовое стекло во время полета из Сочи в Уфу. 29 ноября экипаж АК «Россия» во время посадки в Пулково сообщил о заклинивании закрылок у самолета Airbus, 1 декабря Boeing АК Nordwind, который должен был лететь по маршруту Санкт-Петербург — Гоа, экстренно сел в Шереметьево из-за плавной разгерметизации в гермокабине.
2 января после взлета из Шереметьево в Алматы командир самолета SSJ-100 RA-89017 авиакомпании «Россия» доложил о неисправности шасси, приняв решение вернуться на аэродром вылета.
3 января после взлета из Внуково в Саратов экипаж самолета Boeing 737-800 RA-73301 авиакомпании «Победа» доложил о ложной индикации положения левой основной стойки шасси.
6 января после взлета из аэропорта Казани в Екатеринбург командир самолета SSJ-100 RA-89156 авиакомпании Red Wings доложил о неуборке шасси.
7 января командир самолета Boeing 737-800 RA-73264 авиакомпании «Алроса», прилетевшего во Внуково, доложил об отказе управления передней стойкой шасси. В этот же день произошло еще два происшествия, связанных с управлением передней стойкой шасси, а также с индикацией неубранного шасси.
8 января — еще два инцидента с шасси — в Томачево (Новосибирск) и после взлета из Екатеринбурга. Причины: перенагрев первой гидросистемы, из-за чего было потеряно управление передней стойкой шасси после посадки, понадобился тягач, также возникла проблема с закрытием передней стойки шасси.
Россия закупает детали у Ирана, Индии и из Африки без контроля качества

По словам авиационных экспертов, аварий действительно становится всё больше, и это начало разрушения отрасли вследствие антивоенных санкций. Несмотря на то, что российские власти продолжают давать оптимистичные прогнозы, заявляя об отсутствии критических проблем, качество технического обслуживания и ремонта самолетов стало намного хуже, возросшее число инцидентов — логическая закономерность, рассказал The Insider авиационный эксперт на правах анонимности.
«Будет хуже — сначала обычные инциденты, потом аварии, а потом катастрофы. Тот задел, который был у России сразу после введения санкций по отношению к нашей авиаотрасли, уже потихоньку заканчивается, и сейчас встает вопрос очень и очень серьезный о том, что нужно срочно и основательно налаживать нормальное техобслуживание и ремонт. То, что сейчас — это попытка в авральном режиме найти альтернативные доступы к запчастям и агрегатам через третьи страны.
И если, например, растрескивания поверхностного слоя лобового стекла кабины пилота от санкций не зависят, это происходит сплошь и рядом, то все неполадки шасси — это результат того, что мы ставим на наши самолеты запчасти, приобретенные через третьи страны без своего контроля качества производителей. Авиавласти Индии сертифицировали? Значит и мы автоматически можем ставить на свои самолеты. Если авиавласти некоторых стран Африки разрешили у себя запчасти, которые непонятно как сертифицированы, то и нам можно».
В Иране всё тоже начиналось с шасси

В марте 2022 года российский министр транспорта Виталий Савельев заявил, что Россия воспользуется иранским опытом обхода санкций, чтобы преодолеть трудности, связанные с закупкой запчастей для российской авиационной промышленности.

Однако он не упоминал, что в Иране последствия введения санкций в первые годы привели к прогрессирующему росту числа авиационных происшествий и в итоге — к целой серии авиационных катастроф с гибелью пассажиров.

После введения санкций против Ирана в его гражданской авиации проблемы тоже начинались с нештатной работы шасси. В результате нескольких инцидентов погибли люди. 1 сентября 2006 года при выполнении посадки самолет Ту-154М Iran Airtour из-за проблемы с шасси выкатился за пределы ВПП и загорелся. Погибло 28 человек.

«Судя по сегодняшнему росту авиационных происшествий, авиатранспортная отрасль РФ вполне закономерно начинает реализовывать обещанный Савельевым иранский сценарий», — резюмирует авиаэксперт The Insider.
"Мы РУССКИЕ! С нами БЛОХИ"(с)
Аватара пользователя

SergiyUA

Джентльмен
Сообщения: 2102
Зарегистрирован: 20 июн 2010, 12:38
Награды: 1
Откуда: Україна
Благодарил (а): 316 раз
Поблагодарили: 446 раз
Пол:
Ukraine

Экономика и финансы в России

Сообщение SergiyUA »

ивс писал(а):
Вчера, 18:51
Судя по разговорам на улице русскоязычных туристов от общего количества примерно процентов 20-25. Если не больше.
Ни кто не говорит, что в РФ не осталось достаточно состоятельных людей, которые могут себе позволить "лето зимой".
Опять же, в Тае га русском говорят не только граждане РФ...
Не ищите злого умысла в том, что можно объяснить глупостью.
Ответить