Bergmann писал(а):В России на регулярное ТО гоняют авто на гарантии. Б/у обслуживается как придётся. Масло, например меняют на 20 тыщ и всё такое.

Чтобы не слететь с гарантии, ТО необходимо проходить в авторизованных сервис центрах.
Но если начихать на гарантию, ТО необходимо в любом случае проходить - по мере возможности в нормальных сервисах (можно и в гараже у дяди Вани) и обязательно регулярно.

skalenval писал(а):Это так завод производитель сказал. Папа не стал с ними спорить.

Двигатель может накрыться "медным тазом". Через 20 т. пробега в двигле не масло, а вонючая жижа.

З.Ы. Лично я стараюсь менять на 10 т.км.

RI10буков писал(а):Главное следить за этими деятелями что бы все делали. У жены хонда джаз, недавно ровно три года исполнилось. Стала троить - оказалось что за три года и 70 тыш пробега ни разу не меняли свечи. Хотя должны были.
Кстати сразу дофига сломалось. за 80 т.км и три года эксплуатации вышли из строя дворники, перегорела лампочка правой фары, сел аккумулятор и свечи чет подтраивать стали. Все таки надежность японских машин преувеличена.
Зы. Лампочку больше всего жалко - целый час меняли. Для замены лампочки в джазах необходимо снимать передний бампер и нужен свободный подъемник в сервисе.

Ты считаешь это дофига ?
Я фигею.
Фактически у машины по гарантии ничего не ломалось.

И.В.С. писал(а):Двигатель может накрыться "медным тазом". Через 20 т. пробега в двигле не масло, а вонючая жижа.

З.Ы. Лично я стараюсь менять на 10 т.км.

Ну почему же?
Завод производитель дает рекомендации.
Рекомендации по качеству топлива, типа масла, фильтра и т.д. + учитывая стиль вождения, а также иные условия эксплуатации авто, рекомендует определенный пробег (или временной интервал) после которого необходимо менять масло.
Всегда по разному.
Папа всегда через 20 тыщ менял. Масло черное , как и должно быть (Роберт - когда меняю масло оно должно быть черным - это нормально)

Пример.
Однажды я разговаривал с автомехаником. У него тогда была девятка. Менял он масло каждые 4-5 т., благо масло ворованное, бесплатное из сервиса,где он и работал.
Так вот. Он проехал на девятке более 600 000 км, не то что без капиталки, даже кольца не менял.
Вот что значит для двигателя свежее масло.

И.В.С., маслом кашу не испортишь . Я же не спорю.
Просто 600 тыщ км я не собираюсь ездить (в Грузии это на 20 лет растянется )
60 тыщ и продам . (максимум 70 -80 тыщ)
Папа свой уже продает (Джип, до 100тыщ пробега).

И.В.С. писал(а):Он проехал на девятке более 600 000 км

Скока-скока?! Там не лишний ноль?

skalenval писал(а):Ты считаешь это дофига ?
Я фигею.
Фактически у машины по гарантии ничего не ломалось.

Какая то мелочь у нее по гарантии ломалась за три года один раз. Датчик какой то на вариаторе. Но не критичная поломка была - ездить не мешала ток комп не доволен был.
Я ж наоборот утрирую. Лан аккумулятор через три года сел. Но сев в ее машину и увидев разводы на стекле после работы дворников и узнав что за три года дворники не менялись я впал в легкую прострацию. А у нас условия эксплуатации дворников не самые легкие. Свечи три года прожили. Лампочка в фаре через три года перегорела.
С тоской вспомнил мой давнишний опыт общения с девятками.
Правда фирменные щетки тот же сервис продал за 140$ что имхо не особо дешево. Но в надежде еще три года об этом не думать было решено купить.
Покупать аккумулятор в сервисе за 320$ когда в нормальном магазине можно взять в 2 раза дешевле в салоне уже не стали.
Правда убила процедура замены лампочки в фаре ) Хотя если горит одна лампочка раз в три года то может и нормально.

RI10буков, так ты меня предупреждай или хотя бы подмигни.
А то я подумал, что ты сейчас начнешь девятки-десятки расхваливать по сравнению с Джазиком.

Кстати, при покупке своего авто, из вариантов рассматривал Джаз.
Я бы его купил, но она оказалась на пару тыщ долларов дороже, чем выделенная папой сумма.
Хорошая машина.
Но мой шибздик по-резвее будет

Джазик прикольная машинка ) она вполне шустренькая для своего класса. но что обычно шокирует народ так это ее багажник - там же бензобак под передними сиденьями.