irakly писал(а):Эта тема вызывает у меня такие ассоциации

uta писал(а):Предлагать посетить парад сексменьшинств не буду, полагаю, что вы там и так во главе колонны.

Luka писал(а):Все натуральное, сделанное и работающее.

Автоконцерны утверждают, что себестоимость производящихся в России автомобилей иностранных брендов не ниже, а выше, чем у импортных моделей. То есть мнение, что в нашей стране выпуск машин может быть выгодным за счет дешевой рабочей силы и низкой стоимости энергоносителей, оказалось неверным. Представители калужского завода, выпускающего модели Peugeot, Citroen и Mitsubishi заявили, что даже в Европе производство автомобиля обходится на 5% дешевле, чем в России, а в Китае и Корее выпускать машины еще выгоднее. Там себестоимость автомобиля оказывается на 15-20% ниже, чем у нас, сообщают «Ведомости».

Пусть в России рабочие зарабатывают меньше, чем на Западе, но с учетом стоимости обучения, выполнения требований Трудового кодекса, транспортировки персонала и других расходов, экономия сходит на нет. Расценки на электроэнергию для производства в России также отнюдь не низкие. Наконец, выпуск комплектующих в нашей стране оказался невыгодным: объемы невысоки, а брака много. По данным концерна Volkswagen, стоимость комплектующих в России оказалась выше, чем в любой другой стране, где у немцев есть свои заводы.

Хоттабыч писал(а):Хотя после начала выпуска БМВ в Калининграде и Фокуса в Питере нам обещали разницу 15-20%

IrakliGe писал(а):На счёт "фокуса" я слышал,а вот то,что "БМВ" стали собирать - это что-то новое. На таких машинах можно ездить; насколько они надёжны. Не верится,что на росс.просторах в нынешних условиях можно производить легковые машины нормального качества

IrakliGe писал(а):Если дело касается только сборки из изделий-комплектующих производства основных фирм - немецких,корейских... - ещё можно понять и принять

Хоттабыч писал(а): У друзей были Тахо и Трейл Блейзер, машины простые, как Жигули