AlexCh писал(а):Почитай комменты к матчам грузин

читал и не единожды 50/50

и это тоже плохо

Польская прокуратура сегодня официально подтвердила замену тел жертв Смоленской авиакатастрофы, которую удалось выявить благодаря проведению эксгумации похороненных в Польше двух погибших в этой трагедии женщин, одна из которых - легенда польского независимого профсоюзного движения "Солидарность" Анна Валентинович.

bobik писал(а):Ну а Россия тут причём к их польским гробовым делам?

bobik, Россию Вы приплели

Польша заподозрила Россию в утечке страшных снимков жертв катастрофы под Смоленском, распространенных в интернете

Снимки сопровождал довольно обширный текст, в котором среди прочего автор, оспаривая официальные выводы следствия двух стран, пытался доказать, что катастрофа была результатом покушения на высшее руководство Польши.
http://www.newsru.com/world/17oct2012/smolensk.html

Какому то сибирскому блогеру закрыли журнал из-за публикации этого поста. Но его фрэнды перепостили его у себя.


Смоленская инсценировка. Подмененный самолет на фото лжекрушения. Сумерки конспирологии

Пятница, 26 Октября 2012 г. 08:54

Наверное, только невероятной силы медиа-кувалда, обрушившая на головы граждан мегатонны идеологической, политической, националистической, конспирологической информации, мешает людям увидеть простейшие вещи, которые у всех на виду.
"Отлета польской делегации в Смоленск" 10 апреля 2010 не было, поскольку не существует ни одного видео- и фото-свидетельства этого "отлета". Президентская чета, пол-правительства, военное руководство, деловая "элита", множество персон с собственными пресс-службами - не та публика, которую игнорируют репортеры, да еще и при визите на сверх-политизированное траурное мероприятие.
Президента Л. Качиньского в момент мифической катастрофы в живых не было, поскольку не существует ни одного видео- и фото-свидетельства о нем- живом после визита в Литву 8 апреля, есть только одна словесность.
"Крушения под Смоленском" не было, ибо на многочисленных, давно примелькавшихся во всех СМИ и блогах фото- и видеорепортажах с "места крушения" обломки совсем другого самолета (и даже не одного), в чем легко убедится каждый, кто сравнит их с оригиналом.
Вот этим и займемся.
Благо, самолет Ту-154М польских ВВС, бортовой номер 101, "борт номер один Польши" отснят во всех ракурсах, в анфас и профиль на всех летных площадках, где он был за свою долгую службу.
Как и любая машина такого статуса, он имеет свой неповторимый облик; во всем мире только одна машина с таким.
Сейчас нас интересует профиль.
Любой пользователь интернета легко найдет сколько угодно таких же фото на многочисленных авиафорумах.



Теперь примелькавшиеся фото лже-катастрофы.
Покажем характерные "шашечки".



Поставим это рядом с "шашечками" "борта номер один", сразу и развернув для удобства. Вы видите расстояние от угла до границы красной краски в "рухнувшем самолете" и в оригинале? Оно разное. "Шашечки" нарисованы не в том месте крыла. У оригинала они ближе к кромке. Под Смоленском лом другого самолета. Скорее всего со свалки.



Теперь двигатели.
Первый снимок довольно знаменит у блогеров разных стран. Второй и третий более известны мировым СМИ.



Что не так?
Окраска корпуса двигателя.
Сравните полосы на двигателях "упавшего" ("взорванного", "сбитого"...) под Смоленском самолета с тонкой, изящно закрученной линией на корпусах двигателя оригинала "борта номер один". Ничего похожего на лом в "месте катастрофы". Причем, если вспомнить, что оба двигателя на самолетах оформляются симметрично, лом на "место катастрофы" притащили от разных машин.
Оригинал даже и увеличивать сильно не будем; двигатель - очень заметная часть.



Смотрим хвост. Вверху оригинал, внизу бутафорский реквизит "крушения".
Технологическое отверстие реального "борта номер один" над стабилизатором сильно отличается от таковых на двух снимках перевернутого хвоста по форме и по размеру, и оно расположено посередине красной полосы, тогда как у оригинала - у самой ее кромки.
На нижнем снимке видно, что сама полоса пересекает плоскость для крепления двигателя и корпус практически под прямым углом, в отличие от оригинала, где эту полосу сделали пологой.



Предметы, которые мы здесь показали, у всех перед глазами.
Самая удивительная загадка "катастрофы" в том, что граждане смотрят на эти простые, ясные вещи и не видят. Предпочитают откровенную фантастику - штурмы отрядов гэбни, спутники на орбите, террористов-взрывников на борту... Понятно, что идеологические, конспирологические дубины в этот раз, в отличие от других "катастроф", гвоздят гражданам мозги не переставая с поистине сумасшедшей силой. Но и гражданам пора перестать подставлять мозги под эти дубины и как-нибудь начинать думать самим.

http://www.liveinternet.ru/users/5070358/

http://ukranews.com/ru/news/world/2012/10/29/82211


Найден повешенным свидетель по делу о крушении самолёта под Смоленском .

blonde писал(а):Моссад заметает следы!

KGB

На месте катастрофы самолета Качиньского нашли следы взрывчатки
30.10.2012 17:30

Польские эксперты обнаружили следы взрывчатых веществ на месте катастрофы самолета польского президента Леха Качиньского под Смоленском.

Информацию об этом газете Rzeczpospolita подтвердил генпрокурор Польши Анджей Серемет.

Следы тротила и нитроглицерина были обнаружены на 30 пассажирских сиденьях, в месте соединения крыльев самолета с фюзеляжем, а также на земле среди обломков. Газета пишет, что повторная экспертиза была проведена месяц назад, так как польскую сторону не устроили выводы российского эксперта-взрывотехника.

Впоследствии исследования на месте катастрофы проводили польские следователи, однако предоставленных им материалов оказалось слишком мало для однозначных выводов. При повторной экспертизе использовались некое современное оборудование, причем приборы показали избыток следов взрывчатки.

Польская сторона пока не выдвинула гипотезы о том, как следы тротила оказались на обломках самолета. По одной из версий, взрывчатка на месте катастрофы оказалась из неразорвавшихся боеприпасов, оставшихся со времен Второй мировой войны, когда в окрестностях Смоленска шли тяжелые бои.

http://www.apsny.ge/2012/mil/1351643052.php