"Взрыв на хим.заводе там. Облако зарина вырвалось. "

"Дочь принесла новость со школы - в Подольске взорвался химзавод. Им сказали учителя. Мы живем в Бутово. Дороги, машины под окном все покрыты каким-то желтоватым налетом. Информации в Интернете почти нет, кроме нескольких сообщений от людей, что в горле першит и болит голова, что пострадали пожарные и загорелся завод по производству клея.Информацию распространили пока только по школам"

"был звонок с подтверждением через знакомых в ОМ
взрыв был часа 3 назад в Подольске на химзаводе.
детей из учебных заведений срочно разбирают по домам"

http://otvet.mail.ru/question/74586629/

Всё понятно.Со времён Чернобыля ничего не изменилось,и дело не в масштабах.
И не изменится ещё долго...

Не верю(с)

irakly писал(а):Дороги, машины под окном все покрыты каким-то желтоватым налетом.

эта таже история.что о зеленых облаках или нет?
чего в итоге-то?

Российского пилота рухнувшего в Индонезии SSJ-100 могут посмертно обвинить в воздушном хулиганстве



Причиной крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии, видимо, все-таки объявят "человеческий фактор", а виновным - погибшего пилота Александра Яблонцева. Расшифровка записей речевого самописца выводит на первое место уже озвученную ранее версию того, что пилот мог совершить смертельный маневр, хвастаясь возможностями лайнера. Ради этого он, похоже, пошел на прямое воздушное хулиганство.

В записи есть место, где слышно, что не только автоматика предупреждала командира об опасном сближении с горой, но один из членов экипажа пытался предостеречь его от совершения маневра, недопустимого в условиях горной местности и плохой погоды. Так утверждает один из специалистов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", читавший расшифровку, пишет в четверг "Московский комсомолец".

Эту информацию источник передал газете на условиях анонимности, поскольку официально данные расшифровки обнародованы не будут, согласно международным правилам расследования катастроф и из уважения к погибшему экипажу и его родным. Так что сведения, добытые в ходе следствия индонезийскими и российскими специалистами, будут доступны лишь узкому кругу лиц с обеих сторон.

Как утверждает источник, в записи сохранилось, как штурман лайнера кричал примерно так: командир, нам туда нельзя, там гора! (Это не цитата - Прим. ред.). Причем маневр, приведший к катастрофе, в этом полете, судя по всему, был не первым.

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из летно-исследовательского института имени М. М. Громова на основании предоставленных им данных неоднократно моделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу: до столкновения самолет в столь же опасном сближении дважды облетал похожие горы, но третью обойти не смог.

Рассказывая об этом изданию, эксперт ЦАГИ сказал: "Я с самого начала понимал, что ошибку экипажа отмести будет сложно, но то, что здесь может иметь место элемент воздушного хулиганства, - такого предположить не мог!".

Вина экипажа в крушении SSJ-100 была бы самой "удобной" версией причин для российского авиапрома - это позволит не сомневаться в надежности техники на этом самолете самого амбициозного проекта гражданской авиации РФ. Ведь на фоне череды катастроф, сделавшей Россию опаснейшей в мире страной для авиапассажиров, речь идет уже не столько о коммерции, сколько о политике и престиже.

Впрочем, индонезийская комиссия по расследованию дела SuperJet ранее уже сделала вывод, что лайнер потерпел крушение не из-за технической неисправности. Однако окончательную причину трагедии объявят только после расшифровки данных второго "черного ящика" - параметрического самописца, который фиксировал всю техническую информацию о полете.

Катастрофа и экзотические версии

Sukhoi SuperJet-100 номер 97004 с пассажирами на борту разбился в Индонезии 9 мая в ходе второго демонстрационного полета. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Самолетом управлял российский экипаж. Лайнер врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра в труднодоступной местности.

По словам экспертов, катастрофе способствовали сложные погодные условия и особенности рельефа, из-за которых экипаж допустил ошибку и врезался в гору. Индонезийская комиссия по расследованию ранее отвергла предположение о том, что экипаж якобы намеренно отключил систему предупреждения об опасном сближении с объектом.

Также ранее были опровергнуты домыслы о том, что новейший российский лайнер могли сгубить удар молнии или столкновение с другим самолетом или что в кабине находились угонщики.

В российской прессе недавно была представлена еще одна экзотическая версия - связанная с "заговором": некий генерал Главного разведывательного управления намекнул, что ВВС США в аэропорту Джакарты с помощью "особых технических разработок" могли с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете.

http://newsru.com/world/07jun2012/ssj100pilot.html

Пассажирский самолет, на борту которого находились, по предварительным данным, 12 человек, выехал за пределы ВПП на Киевское шоссе и загорелся.



[youtube][/youtube]


Фотоhttp://www.kommersant.ru/doc/2100847

AlexCh писал(а):на борту которого находились, по предварительным данным, 12 человек, выехал за пределы ВПП на Киевское шоссе и загорелся.

говорят, что 2 человека погибли

Бурно смотрю Бостон обсуждается, а об этом похоже тишина, так мелочи...
"Автокатастрофа в Бельгии могла произойти из-за того, что водитель уснул за рулем"
"В результате аварии погибли пять человек, 19 ранены.
Состояние трех пострадавших врачи оценивают как тяжелое..."
"По словам Александра Шапкина, ответственность за случившееся полностью ляжет на польскую компанию-перевозчика, если будет установлена их вина. В туре по Европе двое водителей должны были поочередно сменять друг друга."
Спали??? Ну хоть здесь надеюсь происки коварной гэбни не приплетут.
http://www.topspb.tv/news/news17977/

Роберт писал(а): Ну хоть здесь надеюсь происки коварной гэбни не приплетут.

Это от личностей погибших зависит...

Землетрясение в Китае: число жертв превысило 120 человек Ранее сообщалось о 72 погибших.

[youtube2][/youtube2]