Цена на газ(метан) -1 лари 10 тетри за кубометр.

Спасибо!

Но при раскладе бенз 1.85 метан 1.10 устанавливать метановое ГБО уже есть смысл при больших пробегах и особенно на машинки с большом расходом.

Если ГБО 4-го поколения, то на одном кубе метана можно проехать чуть больше (+5-7%) чем на одном литре бензина.
Но сама установка стоит немалых денег, и что самое главное - тяжёлая (баллоны!) зараза...
Нужно сжечь примерно 3-4 тысячи кубов метана (эквивалент 3-4 тысячи литров бензина) чтобы ГБО окупилось и начало приносить прибыль именно по топливу.

Вот если бы был пропан по 1.10 за литр - было бы гораздо интереснее.
Там сама установка на много проще/дешевле/компактнее.

Интересно, отличается качество бензина на разных заправках?

Арко писал(а):Интересно, отличается качество бензина на разных заправках?

Я лично не заметил различий, но многие говорят что есть. Не буду называть заправки, что бы не делать антирекламу или рекламу. Например, говорят - не заправляйся там - это полное г..но. Но я там не раз заправлялся и не было никаких проблем. Сложно понять.

Даю список основных компаний, занимающихся продажей бензина в Грузии.
Но кроме них есть очень много мелких компаний.


Wissol. Грузинская компания, но видимо у них есть итальянский капитал. Иногда в рекламе говорят, что у них итальянское качество.


Socar - азербайджанская компания.


Rompetrol. Это либо румынская либо грузино-румынская компания. Говорят, бензин возят из Румынии.


Eko. Чаще всего слышал что у них лучший бензин. И ни разу не слышал что бы ругали. Но у них заправок маловато.


Известная российская компания.

Вот почему я не люблю машины которые ездят на газе. Все время кажется что едешь на бомбе.


В Грузии автомашина взорвалась на газозаправочной станции
10.08.2010 17:31

Два человека серьезно пострадали в результате взрыва автомашины во время заправки на газозаправочной станции «Фасгаз».
Как сообщили Кавказ-Пресс в службе по чрезвычайным ситуациям Тбилиси, происшествие произошло на 13-километре Кахетинского шоссе.
В результате взрыва заправщик и водитель автомашины «Форд» были доставлены в ожоговый центр, где им оказывается помощь.
Возникший в результате взрыва пожар тушили 4 противопожарных бригады.
Как заявляют в службе, есть две версии взрыва автомашины - ее неисправность и нарушение правил безопасности.
По факту возбуждено уголовное дело и ведется следствие.

http://www.apsny.ge/2010/mil/1281486707.php

SergiyUA писал(а):Убедительная просьба отвечать /комментировать именно по сути вопроса, и не сводить дискуссию в "религиозную" плоскость о вреде/полезности а так же безопасности использования ГБО на транспорте.

Но коль пошла такая пьянка, то по сути замечения

irakly писал(а):Вот почему я не люблю машины которые ездят на газе. Все время кажется что едешь на бомбе.

Это даже НЕ а что называется БОЯНИЩЕ.

Любое горючее вещество а так же любой резервуар с повышенным давлением требуют выполнение определённых правил техники безопасности.
И если их НЕ соблюдать, то рано или поздно произойдёт трагедия.
К слову - трагедии при использовании в качестве моторного топлива бензина происходят гораздо (в десятки-сотни раз) чаще чем при использовании газа.

Если же постараться быть максимально объективным, то самая высокая "защита от дурака" и безопасность эксплуатации горючего топлива для автомобилей получается при езде на пропане/бутане (сжиженный газ) на газовых установках 4-го поколения и выше с "европейским" мультиклапаном.

Далее идёт бензин (инжектор).

И самая НЕ защищённая от дурака система - "старый" метан.
Основная причина трагедий - "самоделкины", устанавливающие дополнительные или "левые" баллоны.
ДолбоЁПы (пардон за мой французский) вместо опробированных метановых баллонов тулят что попало.
Как правило СПИСАННЫЕ кислородные или от аквалангов, перекрасив их в красный цвет.
Не учитывая при этом, что кислородные баллоны рассчитаны на рабочее давление 150 ат и проходят гидравлические испытания на пробное давление 225 ат.
А метановые баллоны рассчитаны на рабочее давление 220 ат и проходят гидравлические испытания на пробное давление 350 ат.

То есть попытка задуть в кислородный баллон стандартные для метана 200-220 ат выводят эти баллоны на испытательный рубеж.
А с учётом того, что баллоны списаны и соответственно были признаны непригодными даже для 150 ат - результат предсказуем.

Езжу на "регулари" (92) бензине, хочу перепрошить на "премиум" (95) бензин.

skalenval писал(а):Езжу на "регулари" (92) бензине, хочу перепрошить на "премиум" (95) бензин.

Фигею! У нас стараются не брать машины, которые работают "премиум". Разумеется говорим о машинах равного класса.

Orungal писал(а):Фигею! У нас стараются не брать машины, которые работают "премиум". Разумеется говорим о машинах равного класса.

На одной и той же машине по деньгам получается почти "одно и тоже". По опыту друзей.
И я писал на счет перепрошивки, т.к. эти же модели для Европы поступают с возможностью заливать премиум бензин. (Лошадок не прибавляется - просто меньше жрут).

skalenval писал(а):

Orungal писал(а):Фигею! У нас стараются не брать машины, которые работают "премиум". Разумеется говорим о машинах равного класса.

На одной и той же машине по деньгам получается почти "одно и тоже". По опыту друзей.
И я писал на счет перепрошивки, т.к. эти же модели для Европы поступают с возможностью заливать премиум бензин. (Лошадок не прибавляется - просто меньше жрут).

Нифига. Залей в обычную машину премиум бензин, тянет лучше. Правда потом двигатель может прогореть.