Спасибо Николай. Вчера обмывали

Роберт писал(а): Данные как у девственницы.

Также ломается перед первым использованием?

Bergmann писал(а): Также ломается перед первым использованием?

Абсолютно цела, проверено каждые 20 см. квадратных толщиномером, спецом, все родное начиная от стекол, кончая любой деталью.
Состояние без преувеличения , по настоящему нового авто, ТО, обслуживание на самом высоком уровне.
Несколько настораживает дороговизна расходников, но.
Перед продажей своего Круза(очень кстати доволен остался машиной, отслужил верой и правдой почти пять лет) менял тормозные колодки.
Так они стоили 2000 руб.
Вчера загорелось, передние тормозные.
Звоню знакомому продавцу зап.частей(фирма Автохата, Донецк).
Грит нет проблем, приезжайте забирайте, 1800 рэ, прозводитель Ремса(Испания)
Приятно удивлен.

Ладно расскажу об автобизнессе, местном, да и не только, потому как и на Украине вцелом и России это присутствует тоже, может правда не в таких масштабах как у нас.
Работы нет, производство лягло... люди массово(из тех у кого хоть какая то копейка была) кинулись заниматься.
Схема простая, аукционы, заказ, порты, Рустави-Каунас..., кто непосредственно сразу на рынки.
Но не 99%, а все 100% авто после ДТП, или приключений, типа утопились или еще что.
История авто тяжелейшая, степень конечно разная, но из опыта моего и других людей которые непосредственно были в Рустави, абсолютно целых авто нет. Т.е вообще.
3-4 элемента кузова, рихтовалась и красилась, это в среднем.
Причем самым похабным образом, толщиномер показывает превышение в 5-7 и более раз.
Технологии покраски в Грузии как минимум, нет, просто отсутствует. Тем более все поставлено на поток.
Верить нельзя никому, категорично, вплоть до друзей и родственников, примеров масса. Люди просто выживают, все цинично.
Не хочу конечно всех относить к этому, бывают и редчайшие исключения, что скажут правду, не обманут.
Так вот опять же у нас ломанулись многие, в большинстве дилетанты.
Продиагностировал при выборе машины, 4 авто из Грузии, заплатил при этом по 800 руб. за каждую.
Только один владелец был готов к вердиктам, другие были просто в шоке, уезжали бледные , зеленые... .
Потом надоело, начал строить разговор с потенциальными продавцами изначально с увязкой на мой опыт предыдущий. и главный момент: "ребята , Я Вам диагностировать и раскрывать глаза на тот хлам что Вы сюда приперли не буду, не хочу..."
Конечно поубавилось желающих, но пару человек согласились оплачивать со своего кармана.
Результат был тот же, т.е плачевный.
Европа? Литва-Польша?
Так почти та же хрень. Пробеги на 99% скрученные, но как правило за 300 тыс. км.
И опять жулик на жулике.
Не верьте пробегу. То что рассказывают что мол проверяйте приборами и прочая, все чушь.
Никто и никогда не проверит.
Карфакс и подобное только может прояснить и то не всегда. Да и карфакс далеко не на все машины есть.
Короче в объявлениях ляльки, при первом визуальном осмотре зачастую тоже(там где нет явных переходов) или других боков.
Но загоняешь хорошему, квалифицированному спецу, на подъемник и с приборами... и все пи...ц, приплыли.

Затею с выбором авто из Грузии-Прибалтики бросил, спустя две недели примерно, напрочь.
Может кому пригодится, спрашивайте, кухню капнул серьезно.

Одни знакомые купили в Рустави Опель 10 лет, года три назад.С собой взяли эксперта,он потвердил машина отличная.
Другие пригнали через Поти Тиану из Японии тоже лет 10,прекрасно ездит уже более 5 лет.
Еще одни знакомыепригнали из Германии Бэху примерно 14 лет.2 года ездит без косяков.
Дядя недавно внедорожник взял,очень доволен.

Примеры из жизни, это самое верное.
Я не говорил, что все недовольны, к тому же понятие чем довольствоваться очень растяжимое.
Рассказал что мне попалось, здесь и сейчас, послушал, незаангажированных людей профессионалов.
Наверное выбирая на аукционах, лично, с головой, привлекая хороших спецов, вполне и возможно взять что то пристойное.
Из того что видел и узнал, тенденции примерно такие.
Грузия битые, все, степень только разная, но пробег не сильно зашкаливает , может и родной, тем более карфакс покажет.
Европа, Литва-Польша, битые не все 100%, но пробег ядерный, как правило за 200-250 тыс.., чаще за 300.
Логика проста , ну зачем капиталистам из развитых стран продавать новые, с небольшим пробегом, целые и невредимые? Логично?

HUMMER H1 внедорожник - супер,очень классная
крыша очень низко
Очень хороший грузовик, ну отец у меня его так называет теперь и я буду звать грузовиком, размеры позволяют. Взял его в прокат, чтобы заменить мою машину пока она в ремонте. Что бы управлять такой машиной, нужны прямые руки и открытые глаза. Очень понравился автомобиль, определенно лучше, чем мой лансер, Очень удивило что нет никакого раскачивания и она имеет широкую стойку. Количество места много, как правило, удобно, ширина в основании сиденья не так уж велика, мне кажется для такой машины можно было бы выделить побольше, но это мое мнение. Очень громкая, кажется, что едешь в обычном дизельном грузовике. Когда вы сидите на передних сиденьях, трудно увидеть светофор над вами и-за низкой крыши. определенно не когда не застрянет в любом снегу, я и взял его и-за этого на на период января, февраль. Разгоняется очень быстро, дизельного топливо свое дает. Довольно легкий в управлении и парковке, как только вы проедетесь пару раз на нем и привыкнете к нему, то это будете перышко. Машина очень широк, но не внутри. Машина очень хорошая, но и бензина ест не мало, а это уже расходы. Если у вас есть лишние деньги и вы хотите покататься на реально качественной машине, то хамер это то что вам нужно. Значительных минусов я не заметил, ну я и пользуюсь им всего навсего две недели

Роберт, поздравляю с новой машиной!

shikola писал(а): Роберт, поздравляю с новой машиной!

Спасибо и тебе друг.
С машиной разбираюсь, вникаю...

Насчет перевозки собак на этой машине, тут наверное погорячился, пока жаба душит.
У брата есть Мицубиси Ланцер, в ближайшее время на нем, а далее видно будет.
Что нибудь попроще, но не менее вместительное присмотрим, дай Бог все нормально.