Orungal писал(а):Понял. Лари и паспорта печатать пока не научились, а порт хотите построить лучше Сингапурского.

Кстати порт будут строить британцы. Такие порты мы тоже не умеем пока строить
Но мы учимся. Мне кажется мы не плохие ученики

Не только строящиеся небоскребы являются знаком экономического развития. Современные дорожные развязки тоже важны. giorgi0011 разместил фото строящейся развязки на Площади Героев в галерее.
gallery/album/213
На данный момент это уже все почти построено.

irakly писал(а):Порт Анаклии намерен конкурировать с роттердамским портом

07/09/2010
13:16:33

Порт Анаклии намерен конкурировать с самым большим европейским портом - Роттердамским. Как заявил автор проекта Спартак Ерагия в беседе с радио «Коммерсантом», в Анаклии будет второй по размерам в Европе порт.

По его уверению, после окончания строительства, порт будет таких же объемов как роттердамский, сингапурский и шанхайский и свяжет Китай с Европой.

По словам автора проекта Спартака Ерагия, порт Анаклии является проектом международного масштаба и ему не смогут оказать конкуренцию порты Батуми, Поти и Супсы. Строительство осуществит британская инвестиционная группа «Олимп Лимитед». Стоимость проекта, на данном этапе не конкретизируется.

http://bizzone.info/transportation/2010/1283890593.php

Вот и первые ласточки процветания....Ура, товарищи Ура! Надо однозначно дружить с Китайцами и другими тиграми!!! В экономической сфере это однозначные авторитеты.. Развивать Хартию Стратегического Сотрудничества с США деликатно и поступательно...

Я учился в школе №61 и все время ходили слухи о реконструкции площади Героев японцами....как будто изверг Шеварднадзе не захотел им платить казеные деньги и просто прорыл тонель под площадью просто и дешего! Практичная св-чь этаки.

irakly писал(а):

Orungal писал(а):Понял. Лари и паспорта печатать пока не научились, а порт хотите построить лучше Сингапурского.

Кстати порт будут строить британцы. Такие порты мы тоже не умеем пока строить
Но мы учимся. Мне кажется мы не плохие ученики

Батоно Ираклий, признаюсь, хотел съязвить. А потом передумал. Просто понял, что вы даже не представляете себе, что такое Сингапурский порт (и иже с ним). Гораздо легче, дешевле и проще построить второй Тбилиси в Анаклии, чем построить подобного размера порт.

Общая площадь его больше площади Тбилиси, а в длину он тянется от Ваке до Рустави. (Площадь порта в Роттердаме составляет 105 квадратных километров, в длину он вытянут на 40 километров)http://ru.wikipedia.org/wiki/Порт_Роттердама

И вся эта площадь, сложнейшее инженерное сооружение, создаваемое годами, на уникальных естественных заливах и бухтах, простирающихся на десятки километров.

Истина познается в сравнении....и вообще надо стремиться к именно к ЭТАЛОНУ! Сарказм и скепсис тут неуместны! И Сингапур и Голландия маленькие страны вполне сравнимы с Грузией....только не надо бояться! Все получиться!

levystrauss писал(а):Истина познается в сравнении....и вообще надо стремиться к именно к ЭТАЛОНУ! Сарказм и скепсис тут неуместны! И Сингапур и Голландия маленькие страны вполне сравнимы с Грузией....только не надо бояться! Все получиться!

Есть одно маленькое "но"..
Сингапурский порт - океанский.
Роттердамский тоже.
А какой объем грузов вы предполагаете переваливать в подобном порту в Грузии, учитывая ограниченную пропускную способность Босфора и Дарданелл? Да и не все же корабли пойдут в Грузию..

Прохожий писал(а):Сингапурский порт - океанский.
Роттердамский тоже.
А какой объем грузов вы предполагаете переваливать в подобном порту в Грузии, учитывая ограниченную пропускную способность Босфора и Дарданелл? Да и не все же корабли пойдут в Грузию..

Я думаю что инвесторы не дураки если собираются строить порт. Деньги на ветер никто выбрасывать не будет. На счет Босфора и Дарданел не совсем понял. Ведь грузы можно перевозить до Румынии или Болгарии. Т.е. из Азии по ж.д до грузинского порта, потом морем на противоположный берег и дальше снова по ж.д. в любую точку Европы.
Я думаю этот маршрут очень даже выгодный и не дорогой.

Вчера по нашему ТВ был репортаж про реэкспорт автомобилей через Грузию. Через нас проходят тысячи авто в Азербайджан, Армению и Казахстан. На этом реэкспорте Грузия уже зарабатывает миллионы долларов в год.
Почему автомобили из Европы везут через Грузию, а не через Россию? Потому что через Грузию дешевле и безопаснее. Никакой коррупции. Обслуживаются люди быстро. Получают за считанные минуты транзитные номера(они действуют 4 дня), платят в среднем 110 лари и едут себе спокойно из Поти по европейского качества дорогам в свои страны. По дороге их никто не тормознет, не станет ничего вымогать. Границу с нашей стороны пересекают тоже без напрягов.

Прохожий писал(а):

levystrauss писал(а):Истина познается в сравнении....и вообще надо стремиться к именно к ЭТАЛОНУ! Сарказм и скепсис тут неуместны! И Сингапур и Голландия маленькие страны вполне сравнимы с Грузией....только не надо бояться! Все получиться!

Есть одно маленькое "но"..
Сингапурский порт - океанский.
Роттердамский тоже.
А какой объем грузов вы предполагаете переваливать в подобном порту в Грузии, учитывая ограниченную пропускную способность Босфора и Дарданелл? Да и не все же корабли пойдут в Грузию..[/quote


Нет Роттердам не в Океане а у северного моря....вполне закрытого...
Черное море не Вадденское...но преймущество именно в глубоком проникновенни в евразийскии континент и последующим задействием Каспийского моря....а также сухопутных маршрутов в разных направлениях Азии...
Азия самый динамично развивающийся регион в мире на данный момент.

Вообще то я бы не стал строить большой порт в Анаклии если только для туристов....а для грузоперевозок расширил бы в Поти уже существующий. Экология и туризм в этом уникальном регионе для меня важнее....