Что касается "Мировая экономика в цифрах", мне кажется , что "Римский клуб" все сказал. Добавить нечего.

Orungal писал(а): Я целиком и полностью доверяю западным рейтинговым агенствам. Они врать не могут.

Зачем верить загнивающим. Верь Леваде и кисельТВ, надеюсь, буржуи не блокируют скрепное ТВ и россайты, как роскомпозор Телеграм и Грани.Ру.

А пост про "За пределами роста" куда пропал?
Спасибо.

Значит наврали черти загнивающие про плутина самого влиятельного на планете.

Прикрыли мой вопрос?
Получилось)

Какой вопрос? Пиши внятно если хочешь чтоб ответили.

Solomon писал(а): Зачем верить загнивающим. Верь Леваде и кисельТВ, надеюсь, буржуи не блокируют скрепное ТВ и россайты, как роскомпозор Телеграм и Грани.Ру.

В отличии от вас, я верю только здравому смыслу. Не могут дороги в Индии и Никарагуа быть лучше, чем в Норвегии, Польше и Чехии. Хоть основные, хоть второстепенные.

Solomon писал(а): Зачем верить загнивающим. Верь Леваде и кисельТВ, надеюсь, буржуи не блокируют скрепное ТВ и россайты, как роскомпозор Телеграм и Грани.Ру.

Я верю только здравому смыслу. Не могут дороги в Индии и Никарагуа быть лучше, чем дороги в Норвегии.

"Что удивительного в дорогах? Так вы можете размышлять до того, как оказались в Норвегии. Захватывающие дух серпантиновые дороги по фьордам – один из показателей мастерства этой страны. В Норвегии есть уникальная в своем роде атлантическая дорога. Из тоннелей – самый длинный в Норвегии и в мире Лердальский (Lærdalstunnelen), протяженностью 24,5 км, причем в самом тоннеле архитекторы умудрились сделать разворот на 360 градусов. Эйксуннский тоннель в Норвегии проложен на глубину 287 м ниже уровня моря.

Если в России говорят две беды, то при въезде в Скандинавию понимаешь, что как минимум на одну беду им точно жаловаться не приходится – дороги в Норвегии потрясающие, качественные и ремонтируют их не группа людей с лопатами, а, зачастую, один экскаваторщик, и то, не выходя из кабины"(с)

"Об индийских дорогах можно, наверное, написать целую книгу. Это отдельный мир с чрезвычайно богатой и разнообразной жизнью. У иностранцев создается впечатление, что все население Индии постоянно куда-то едет. Конечно же, это не так. Но поскольку индийцев уж очень много (более миллиарда), а железнодорожное сообщение налажено далеко не идеально (авиаперелеты же, слишком дороги для большинства жителей Индии), то автомобильные дороги используются на полную мощь. Надо сказать, что кое-где они довольно приличного качества. Как правило, это платные дороги, въезжая на которые водитель платит от 10 до 30 рупий (1 доллар равняется примерно 45 рупиям). Там же где дороги бесплатные их состояние варьируется от более-менее приемлемого до совсем уж отвратительного, причем с преобладанием последнего. Перефразируя известный анекдот об индийском кино можно сказать, что дороги бывают хорошими, бывают плохими, а бывают еще и индийскими. Причем эти индийские дороги часто настолько узки, что совершенно непонятно, как на них разъезжаются встречные машины"(с)

Ссылку дали, иди жалуйся.

свежие новости http://breakingmad.me/ru/10773