[bbvideo=640,360]https://www.youtube.com/watch?v=872mK0wJocA[/bbvideo]

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=u9DGTNJqTBE[/bbvideo]

Что на это скажете? Касается всего постсовка, который топчется на месте пока остальной мир стремительно развивается.

Oleg Vorobyev
November 20 at 12:32pm ·
"У меня очень плохие новости (я писал ранее, что мы переехали в город Куншань, где Foxconn уволил 60000 сотрудников, чтобы поставить вместо них роботы. Между забастовкой и сокращением прошло всего 5 месяцев. Про конкуренцию среди китайцев я уже тоже писал).
Только-что индус меня подбросил домой и я его расспросил о конкуренции среди школьников и студентов внутри Индии. Итак, у меня очень плохие новости для России.
В Индии внутри идет ожесточенная конкуренция между полмиллиарда школьников и студентов. Причем они все нацелены на международный рынок труда.
Полмиллиарда людей учатся с утра до ночи за свое место под солнцем. Ожесточенно. Беспощадно.
Я пребываю под сильным впечатлением от сказанного.
Внутри РФ нет конкуренции между школьниками и студентами. Они прибывают в расслабленном состоянии. Но лет через 5-10 это будет катастрофе на рынках международного разделения труда.
300 миллионов китайских школьников и еще полмиллиарда индийских. Это почти миллиард натренированных специалистов, говорящих на нескольких иностранных языках и метящих на высокооплачиваемые месте.
Вот с кем придется конкурировать нашим детям. И индусам сейчас наплевать, что у их детей нет детства.
А вы как готовитесь к массовому переделу рынков труда, где половину рабочих мест займут роботы, а вторую половину - китайцы с индусами?

PS не обольщайтесь на счет низкооплачиваемых мест - из займут роботы. .."

Товарные поезда Ikea пойдут из Китая в Швецию через Эстонию

В настоящее время Ikea доставляет в Европу произведенные в Китае мебель и предметы интерьера морем, но в сотрудничестве с Эстонией шведский концерн попробует более быстрый вариант доставки по железной дороге через Казахстан и Россию в Палдиски, а затем морем в Швецию в порт Капельшер.
Об этом сообщает ERR со ссылкой на Eesti Päevaleht.

По словам председателя правления EVR Cargo Рауля Тамсалу, к настоящему времени цены на перевозки по железной дороге и морским транспортом сравнялись.
“Если раньше отправка контейнера морем из Китая в Европу стоила около 600 долларов, то теперь цена выросла уже до 1500 долларов”, – сказал Тамсалу.
При этом доставка по железной дороге примерно втрое быстрее. “Это примерно та же цена, что и по железной дороге, но товары можно доставить не за 45 дней, а за 10-12”, – пояснил он.
Глава Эстонской железной дороги (ЭЖД) Эрик Лайдвеэ сказал, что первый пробный поезд из Китая ожидается в ноябре, хотя он не смог подтвердить, будет ли состав перевозить товары для Ikea.
Новые грузы имеют жизненно важное значение для ЭЖД, которая на протяжении ряда лет сталкивается со значительным падением грузоперевозок.

http://news.finance.ua/ua/news/-/411780 ... z-estoniyu

..так порадуемся за ЭЖД!.. Эстоия - это ОЧЕНЬ важное звено в этой логистической цепочке, она ведь чуть не граничит с Китаем..?!..и ни слова, что ЛЬВИНУЮ долю при этом заработают РЖД и казахи на транзите!!.. и это только начало "пути"..ау,Сеня, где там твой "шелковый путь" через горы Грузии и Черное море?!.. пробный поезд хоть домой вернули, или так и гниет в Казахской степи?!

Экономика в ракурсах в поллитровках
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=E4ISPZ8PJeY[/bbvideo]