Роберт писал(а):А Боржоми у нас делают, льют в Снежное, Горловке. Наверное и Набеглави скоро начнут.

Никакого контроля ?

IrakliGe писал(а):Никакого контроля ?

Онищенко нет.

Мотоцикл "Урал" вошел в десятку лучших мотоциклов США
В настоящее время только ИМЗ-Урал производит мотоциклы с коляской.
В розницу в США Урал можно купить по цене около 13000 долларов. В России он стоит около 300 000 рублей.
Общий выпуск продукции предприятия составил всего 800 единиц (2011), на экспорт отправилось 97% мотоциклов. Основными потребителями продукции стали США, страны Европы, Австралия и Япония.

http://www.ural.com/ - офф сайт

В Ирак 2000 продано. Американы на "Урале":


И даже такую штуку делают:

«Урал» ИМЗ-8.1037 Gear-UP-ATGM — военный мотоцикл, носитель ПТРК «Конкурс-М». Пусковая установка с тепловизионным прицелом устанавливается на коляске мотоцикла на специальной турели. Боекомплект из двух ПТУР перевозится в боеукладке коляски....дальность стрельбы комплекса — 4000 м днем и 3500 м ночью; бронепробиваемость — 750—800 мм
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1% ... 0.BD.D0.B4

dvl писал(а):В розницу в США Урал можно купить по цене около 13000 долларов. В России он стоит около 300 000 рублей

...около 10 000$
Интересно, можно ли купить например авто которое в США стоит 10 000$ в России за
13 000$?

Daja писал(а):

dvl писал(а):В розницу в США Урал можно купить по цене около 13000 долларов. В России он стоит около 300 000 рублей

...около 10 000$
Интересно, можно ли купить например авто которое в США стоит 10 000$ в России за
13 000$?

Я не большой спец в этом, но транспортировка, разтаможка, +% посредникам... Или б/у

Тут есть 2 больших НО.

1. Почемуто при цитировании статьи 2010 года, опустили самоую важную её часть, а именно:
...у американского Урала мало что осталось от российского прототипа. Тормоза Brembo, амортизаторы Sachs, система электронного зажигания Ducati - большая часть мотоцикла собрана из комплектующих от самых известных и надежных мировых производителей...

2. Сегодня мотоциклы с каляской выпускает слишком мало производителей, мне даже кажется что и 10 таких компаний не наберется. Поэтому даже если быть самым плохим мотоциклом среди конкурентов, то все равно попадешь в десятку

kalamkarov писал(а):Тут есть 2 больших НО.

1. Почемуто при цитировании статьи 2010 года, опустили самоую важную её часть, а именно:
...у американского Урала мало что осталось от российского прототипа. Тормоза Brembo, амортизаторы Sachs, система электронного зажигания Ducati - большая часть мотоцикла собрана из комплектующих от самых известных и надежных мировых производителей...

2. Сегодня мотоциклы с каляской выпускает слишком мало производителей, мне даже кажется что и 10 таких компаний не наберется. Поэтому даже если быть самым плохим мотоциклом среди конкурентов, то все равно попадешь в десятку

А вот согласен. Американам такой выпускать - все равно что у нас бананы выращивать. А импортная комплектация - потому-что все идет на экспорт, кто за бугром наше зажигание и тп чинить станет? Насчет "опустили самоую важную её часть" - так это для кого как, "самая важная". Вас-бы то-же порадовало-бы, что Ваша страна не только сырье на экспорт гонит. Тут конечно масштабы не те, но все-же... Еще меня цена удивила, видно реально спрос есть...

dvl писал(а):видно реально спрос есть...

Не думаю, я ниразу не встречал таких мотоциклов кроме как на выставке раритета )))

kalamkarov писал(а):у американского Урала мало что осталось от российского прототипа.

Я вообще давно не видел Уралы на дорогах... Они в России продаются или только в США?

kalamkarov писал(а):Тут есть 2 больших НО.

1. Почемуто при цитировании статьи 2010 года, опустили самоую важную её часть, а именно:
...у американского Урала мало что осталось от российского прототипа. Тормоза Brembo, амортизаторы Sachs, система электронного зажигания Ducati - большая часть мотоцикла собрана из комплектующих от самых известных и надежных мировых производителей...

2. Сегодня мотоциклы с каляской выпускает слишком мало производителей, мне даже кажется что и 10 таких компаний не наберется. Поэтому даже если быть самым плохим мотоциклом среди конкурентов, то все равно попадешь в десятку

Такое же вроде и с Днепр-ом.
Вроде еще завод жив.

http://www.kmz.com.ua/