Хоттабыч писал(а):

Petr писал(а):никто проблемы территориальные грузии за грузию решить не сможет
вот это утопия действительно

Вот поэтому и нех делать в ТС

нех так нех
Грузия сама должна смотреть выгодно или не выгодно ей там находиться
без привязки к решению территориальных вопросов. Их решение лежит в другой плоскости
А по тс, наверное я думаю не выгодно имхо. По крайней мере весь бизнес по продаже бу авто накроется медным тазом

Petr писал(а):По крайней мере весь бизнес по продаже бу авто накроется медным тазом

Это да, на новые машины, собираемые в России, с нынешними цениками спроса не будет из-за небольшой платёжеспособности населения.
У меня в Москве и Питере были знакомые, до введения драконовских пошлин возившие 3-4 летки из Европы и Америки, всем пришлось прикрыть автосалоны. Правительстов поминают "добрым" словом.

Хоттабыч писал(а):

Petr писал(а):По крайней мере весь бизнес по продаже бу авто накроется медным тазом

Это да, на новые машины, собираемые в России, с нынешними цениками спроса не будет из-за небольшой платёжеспособности населения.
У меня в Москве и Питере были знакомые, до введения драконовских пошлин возившие 3-4 летки из Европы и Америки, всем пришлось прикрыть автосалоны. Правительстов поминают "добрым" словом.

от автохлама и махинаций избавились ....

Хоттабыч писал(а):

Petr писал(а):никто проблемы территориальные грузии за грузию решить не сможет
вот это утопия действительно

Вот поэтому и нех делать в ТС

Думаю, и для ТС Грузия ни к чему - будут одни лишь проблемы.

Уралец писал(а): от автохлама и махинаций избавились ....

3-7 летние иномарки по сравнению с Жигульмэ просто дэвочки
А махинации какие, раскрой мысль?

Хоттабыч писал(а):

Уралец писал(а): от автохлама и махинаций избавились ....

3-7 летние иномарки по сравнению с Жигульмэ просто дэвочки
А махинации какие, раскрой мысль?

не редко ввезенные машины впоследствии оказывались в розыске из-за угона, неуплаты таможенных пошлин ....
много было ввезено "косоруких" машин, были переделки на левый руль, что тоже не добавляло безопасности на дорогах ...

Уралец писал(а): не редко ввезенные машины впоследствии оказывались в розыске из-за угона, неуплаты таможенных пошлин ....
много было ввезено "косоруких" машин, были переделки на левый руль, что тоже не добавляло безопасности на дорогах ...

Вопрос розыска/угона актуален и сейчас, так же как и "договорные" машины, драконовские пошлины тут не при чём. В прошлом году знакомый поехал снимать с учёта L200 3х лет от роду и сурприз, двигатель в розыске по Интерполу.
Знаменитые литовские конструкторы так же колесят по дорогам страны, да и на Дальнем Востоке их не мало

у нас есть свой автопром
совсем убрать пошлины его угробить
тогда здесь же на форуме будут писать про кремлядей угробивших свое производство

Хоттабыч писал(а):

Уралец писал(а): не редко ввезенные машины впоследствии оказывались в розыске из-за угона, неуплаты таможенных пошлин ....
много было ввезено "косоруких" машин, были переделки на левый руль, что тоже не добавляло безопасности на дорогах ...

Вопрос розыска/угона актуален и сейчас, так же как и "договорные" машины, драконовские пошлины тут не при чём. В прошлом году знакомый поехал снимать с учёта L200 3х лет от роду и сурприз, двигатель в розыске по Интерполу.
Знаменитые литовские конструкторы так же колесят по дорогам страны, да и на Дальнем Востоке их не мало

угоны в РФ - внутренняя проблема, зачем к ним прибавлять чужие ...

Petr писал(а):у нас есть свой автопром
совсем убрать пошлины его угробить
тогда здесь же на форуме будут писать про кремлядей угробивших свое производство

Да я не спорю, я соглашаюсь с тем, что в Грузии умрёт автобизнес подержаных машин. Денег покупать те же Фокусы, Ниссаны и пр. российского производства у населения нет.
Я знаю сколько стоят 3-5 летние машины в Грузии, Эстонии, Латвии, знаю сколько стоят эти же машины в России, цены отличаются примерно в 1.5-2 раза