В машине нет душа, никуда не годится.

Bergmann писал(а):В машине нет душа, никуда не годится.

Да, и унитаза нет. Низачот

Японский автомобильный гигант Toyota начал серийное производство первого в мире автомобиля с водородным двигателем. Новый седан «Mirai» работает только на водороде, а вместо вредных выхлопов производит чистую воду. По словам конструкторов, одной заправки хватит на 650 км пути.

[video][/video]

Японский автомобильный гигант Toyota начал серийное производство первого в мире автомобиля с водородным двигателем. Новый седан «Mirai» работает только на водороде, а вместо вредных выхлопов производит чистую воду. По словам конструкторов, одной заправки хватит на 650 км пути.
Цена новинки в Японии составит около $ 60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $ 17 тыс.
На полном баке седан может проехать около 650 км, а стоимость заправки бака в расчете на 1 км составляет всего $ 0,1.
Энергия в уникальном двигателе автомобиля вырабатывается за счет реакции окисления водорода внутри электрохимического генератора. Мощность электромотора составляет 136 лошадиных сил.
В ближайшее время на рынок водородных автомобилей планирует выйти и Honda. Компания начинает продажи модели FCV в 2016 году.
Как поясняют комментаторы, это не только смерть нефтяной эры, но и конец энергетики в том виде, в которой мы её знаем.
Дома будут оборудоваться автономными генераторами на водородном топливе. Не нужны будут не только Саяно-Шушенская, и все атомные электростанции, но и все сети, передающие электроэнергию. Металл станет стоить копейки!
http://www.kavkazcenter.com/russ/conten ... -ery.shtml

[bbvideo=853,480]https://www.youtube.com/watch?v=GUjYIaUGmqU[/bbvideo]

Я уже писал тут про "Мирай" несколько месяцев назад.
И говорил, что вся эта туфта типа "Теслы" скоро уйдёт в прошлое. Я убеждён в этом.

irakly писал(а):[bbvideo=560,315]https://www.facebook.com/video.php?v=606134432846960[/bbvideo]

Смущает меня одна вещь - со времен Форда-Т (но не для инженеров ВАЗа) известно, что изменение колесной базы должно сопровождаться изменением кластера рулевой трапеции. Т.е. разница между углом поворота правого и левого колеса должна быть разной для разной колесной базы. Поворотный кулак как правило кованный с фиксированным углом рычага. Как тут эта проблема решена?

Отправлено спустя 2 минуты :

ивс писал(а): И говорил, что вся эта туфта типа "Теслы" скоро уйдёт в прошлое. Я убеждён в этом.

Нет, как театр не ушел в прошлое с появлением кино, газеты не ушли в прошлое с появлением радио и ТВ. Будет прослойка чудаков.

ивс писал(а): И говорил, что вся эта туфта типа "Теслы" скоро уйдёт в прошлое. Я убеждён в этом.

На чем основано такое убеждение? Мы видим реальные автомобили, которые уже существуют и продаются. Почему ты считаешь что Tesla, Toyota, Honda занимаются туфтой и тратят на это большие деньги? Не понимаю логики.

irakly писал(а): очему ты считаешь что Tesla, Toyota, Honda занимаются туфтой и тратят на это большие деньги? Не понимаю логики.

Нет, ИВС только теслу считатет туфтой.

zen писал(а): Нет, ИВС только теслу считатет туфтой.

Я значит не понял. Т.е. Тесла на аккумуляторах туфта, а машины на водороде реальность? Может быть. Но мне кажется что и то и другое будет развиваться параллельно. В любом случае бензиновые двигатели будут в итоге вытеснены.

irakly писал(а): Но мне кажется что и то и другое будет развиваться параллельно. В любом случае бензиновые двигатели будут в итоге вытеснены.

Я тоже так думаю.