Bergmann писал(а):При чём тут я и товарищи? Не понятно. В моей трактовке понятия - россияне совсем не химера, а вполне себе реальные люди, зарегинные на форуме irakly.info.

Если россияне - это просто люди с гражданством РФ и при этом ни общность языка, ни общность исторической судьбы или культуры не имеют никакого значения (точнее, это просто не имеет места в российских реалиях), то ничего химерического в термине "россияне" нет. А вот когда пытаются опереться на эти характеристики, получается нечто непонятное.

Да, не тот стал Азербайджан. Пидарасов много... Доевроинтегрировались...

Геи положили глаз на Баку

На азербайджанских форумах и в блогах живо обсуждается возможность проведения в Баку четырехдневного гей-парада одновременно с песенным конкурсом "Евровидение-2012".
...
Керим Керимли: Действительно, информация о таком мероприятии по нашим каналам прошла, но ее крайне мало. Мне сложно однозначно сказать, готово ли наше общество к гей-парадам. По религии и менталитету мы, конечно же, не готовы к таким зрелищам. Но наша страна выбрала путь евроинтеграции, в том числе и соответствие европейскому образу жизни. Поэтому мы должны относиться к правам всех слоев населения с пониманием, уважением и терпением. Но исходя из того, как до сегодняшнего дня у нас воспринимались, а вернее, не воспринимались такие мероприятия, предположу, что провести его вряд ли получится. Напомню, несколько лет назад в Баку были места, где собирались отдельные представители секс-меньшинств. Однако сейчас ничего подобного в городе нет, все это запретили. И те люди, для которым менталитет дороже европейских ценностей, будут выступать против этого шествия.

агностик, грузинская певица,проживающая у вас
еще популярна?

агностик писал(а):Если россияне - это просто люди с гражданством РФ и при этом ни общность языка, ни общность исторической судьбы или культуры не имеют никакого значения (точнее, это просто не имеет места в российских реалиях), то ничего химерического в термине "россияне" нет. А вот когда пытаются опереться на эти характеристики, получается нечто непонятное.

А вот как можно назвать общность людей, история страны которых начинается с 1993 года

В Баку уничтожают памятник героям Великой Отечественной войны. На возражения русскоязычной, да и просто вменяемой части бакинцев, однозначно отвечают, что "история Азербайджана начинается с 1993 года". http://bagirov.livejournal.com/414748.html

А до этого были отдельные ханства - кто в лес, кто по дрова.
Какая уж там общность исторической судьбы или культуры... скорее нечто вроде куплетов на злобу дня. Тем более и сами себя с турками ассоциируют

SOCAR Energy Georgia за год поставила в Грузию 564 048 500 кубометров газа

Функционирующая в Грузии дочерняя компания Госнефтекомпании Азербайджана - ООО SOCAR Energy Georgia занимает важное место в дистрибьютиции нефтепродуктов и газа соседней страны.

Как сообщили в пресс-службе ГНКАР, с 1 января прошлого года по 1 января нынешнего SOCAR Energy Georgia поставила в Грузию 564 048 500 кубометров газа коммерческого назначения и 1 151 500 000 кубометров газа социального назначения.

На территории Грузии было реализовано 140 534 тонны бензина, 259 189 тонн дизельного топлива, 13 006 тонн авиационного топлива, 5571 тонна мазута, 20 004 тонны битума и 13 026 тонн сжиженого газа.
http://bizzone.info/energy/2012/1326508880.php

Проект "Баку-Тбилиси-Карс"

Проект Баку-Тбилиси-Карс – это новый транспортный коридор, который объединит железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции. Дорога прямым путем свяжет Грузию с Турцией, что будет способствовать открытию прохода к Европе и Средиземное море более дешевым и коротким транспортным коридором, благодаря чему возрастет функция Грузинской железной дороги как альтернативного транспортного коридора между Европой и Азией.

Осуществление проекта железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс началось в 2007 году и предусматривает реабилитацию-реконструкцию 178 километровой д./ж линии Марабда – Ахалкалаки на территории Грузии, строительство новой железнодорожной линии от ст. Ахалкалаки до ст. Карс, общей длинной 98 км. От данного участка в сторону Грузии расположена 30 километровая железнодорожная магистраль Ахалкалаки – Карцахи (граница Турции), а со стороны Турции от Карцахи до Карси 68 километровой участок.

Проект Баку-Тбилиси-Карс является частью более грандиозного проекта, который через Турцию предусматривает соединение железных дорог Южного Кавказа с железнодорожной линией Европы. Согласно проекту развития железной дороги Турции, в Стамбуле, под проливом Босфор, идет строительство железнодорожного тоннеля «Мармараи», который обеспечит прямую связь с железнодорожной сетью Европы. После осуществления проекта Баку-Тбилиси-Карс, железная дорога станет важнейшим железнодорожным коридором Европы – Кавказа – Азии. Новый путь обеспечит беспрепятственный грузооборот не только между Грузией и Турцией, но и странами, расположенными на берегу Каспийского моря. Грузы Азербайджана и Средней Азии, в первую очередь нефть и нефтепродукты, будут перевезены до порта Джейхан Средиземного моря Турции, откуда груз попадет на мировой рынок, и по проливу Босфор, в Европу. Кроме этого, страны Европы и Средиземноморья через Грузию и Азербайджан свяжутся железнодорожным сообщением со странами северной, средней и дальней Азии.

Проект сам по себе предусматривает движение пассажирских поездов и пассажирские перевозки, что так же важно для роста значимости Грузии, как туристической страны.
http://railway.ge/?web=0&action=page&p_id=291&lang=rus

Luka писал(а):Да, не тот стал Азербайджан. Пидарасов много... Доевроинтегрировались...

И почему Вам не дают покоя азербайджанские геи? Боря Моисеев уже не доставляет?

Kobuletely писал(а):агностик, грузинская певица,проживающая у васеще популярна?

Манана? Да, слушаем. Замуж вышла, заслуженная артистка уже.

агностик писал(а):И почему Вам не дают покоя азербайджанские геи?

Не поверишь... Меня мучает этот же вопрос.

ewqdsacxz писал(а):Проект "Баку-Тбилиси-Карс"

Проект Баку-Тбилиси-Карс – это новый транспортный коридор, который объединит железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции. Дорога прямым путем свяжет Грузию с Турцией, что будет способствовать открытию прохода к Европе и Средиземное море более дешевым и коротким транспортным коридором, благодаря чему возрастет функция Грузинской железной дороги как альтернативного транспортного коридора между Европой и Азией.

Осуществление проекта железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс началось в 2007 году и предусматривает реабилитацию-реконструкцию 178 километровой д./ж линии Марабда – Ахалкалаки на территории Грузии, строительство новой железнодорожной линии от ст. Ахалкалаки до ст. Карс, общей длинной 98 км. От данного участка в сторону Грузии расположена 30 километровая железнодорожная магистраль Ахалкалаки – Карцахи (граница Турции), а со стороны Турции от Карцахи до Карси 68 километровой участок.

Проект Баку-Тбилиси-Карс является частью более грандиозного проекта, который через Турцию предусматривает соединение железных дорог Южного Кавказа с железнодорожной линией Европы. Согласно проекту развития железной дороги Турции, в Стамбуле, под проливом Босфор, идет строительство железнодорожного тоннеля «Мармараи», который обеспечит прямую связь с железнодорожной сетью Европы. После осуществления проекта Баку-Тбилиси-Карс, железная дорога станет важнейшим железнодорожным коридором Европы – Кавказа – Азии. Новый путь обеспечит беспрепятственный грузооборот не только между Грузией и Турцией, но и странами, расположенными на берегу Каспийского моря. Грузы Азербайджана и Средней Азии, в первую очередь нефть и нефтепродукты, будут перевезены до порта Джейхан Средиземного моря Турции, откуда груз попадет на мировой рынок, и по проливу Босфор, в Европу. Кроме этого, страны Европы и Средиземноморья через Грузию и Азербайджан свяжутся железнодорожным сообщением со странами северной, средней и дальней Азии.

Проект сам по себе предусматривает движение пассажирских поездов и пассажирские перевозки, что так же важно для роста значимости Грузии, как туристической страны.
http://railway.ge/?web=0&action=page&p_id=291&lang=rus

Для Грузии это больше минус, чем плюс.