Vaho писал(а):Сегодня увидел статью одного человека и думаю верующих заинтересует.

Прочитал, спасибо, интересно....

Пожалуйста

НА днях в США полицейский рискуя жизнью останавливал автомобиль несущийся по встречной полосе, водительница страдающаяся сахарным диабетом потеряла сознание за рулем.

Написано в мае 2012 года


Завтра мы начнём убивать вас, россияне

May. 12th, 2012 at 12:08 AM

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.

Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ полётов)

P.S. К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите! За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте. Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

http://aviacomment.livejournal.com/85515.html

именно так... плюс тотальная экономия на других вещах и т.д... о чем я писал недавно в Россия-2013

irakly писал(а):Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот.

С тех пор как в Новосибирск стал летать THY (лучшая авиакомпания Европы), я другими не пользуюсь и другим не советую.

Понять, что вы падаете, почти невозможно. Когда человек летит в самолете, он теряется в пространстве
День или ночь — абсолютно неважно.
http://www.mn.ru/society/20131118/362945379.html

Это удобная позиция. Пилоты погибли
http://www.mn.ru/accident_crash/20121230/334377257.html

Погиб актер Пол Уокер (Форсаж 1-6). Причем погиб в автокатастрофе. Я хотя не его поклонник, но он погиб в общем-то занимаясь благородным делом - сбором средств для пострадавших от тайфуна.

http://actualnews.org/obshestvo/proishe ... trofe.html

Появилось видео с места происшествия. Кто-то снял на телефон. Было еще видео с камер наблюдения, но автор снял с youtube.

[youtube][/youtube]


Ван Дизель позже прибыл на место аварии

[youtube][/youtube]