Luka писал(а): Воруют...

и продолжают бессмысленные и дорогостоящие телодвижения...

Посмотрите что хотели построить китайцы в Тбилиси.

http://www.youtube.com/watch?v=yaoDcC758qc

На сколько я знаю эта же компания рассматривалась как строитель Лазики.
Лазика - это пипец мечтам апсуа-марионеткам о счастье под российской оккупацией. Поэтому агент Кремля Иванишвили одним из первых деяний наложил вето на строительство этого стратегически важнейшего для независимой Грузии обьекта.
В Тбилиси теперь естественно строительство тоже заморожено. Но ничего. Все восстановим и все построим как намечалось

irakly писал(а):Поэтому агент Кремля Иванишвили одним из первых деяний наложил вето на строительство этого стратегически важнейшего для независимой Грузии обьекта.

Не нужно кошмарить, Иракли! Никакого тотального вето Иванишвили не накладывал, даже какие-то инфраструктурные работы еще ведутся:
«По положению на сегодня, ведутся переговоры с инвесторами о строительстве порта. Нашим министерством проводились там берегоукрепительные работы, но работы будут приостановлены, так как если планируется строительство порта, тогда выполнение берегоукрепительных работ теряет смысл. Поэтому, по данному вопросы мы должно поговорить с Минэкономики чтобы разобраться, что в итоге планируется, и уж затем согласно решению продолжим работы», - заявил Нармания." http://bizzone.info/finance/2012/1352163994.php

Я уже писал выше - сейчас пытаются найти инвестора на порт. Скорее всего не найдут т.к. порт Поти сейчас под Майерском, а это очень серьезный конкурент, а если они вложат деньги в дноуглубление, то даже гипотетических преимуществ у Лазики, как порта, не будет. А вот лазика как зона отдыха - очень даже может быть.

irakly писал(а):Посмотрите что хотели построить китайцы в Тбилиси.

http://www.youtube.com/watch?v=yaoDcC758qc

На сколько я знаю эта же компания рассматривалась как строитель Лазики.
Лазика - это пипец мечтам апсуа-марионеткам о счастье под российской оккупацией. Поэтому агент Кремля Иванишвили одним из первых деяний наложил вето на строительство этого стратегически важнейшего для независимой Грузии обьекта.
В Тбилиси теперь естественно строительство тоже заморожено. Но ничего. Все восстановим и все построим как намечалось

Я вот не пойму кто тут на самом деле мечтатель.
Ивинишвили или Саакашвили & co с Лазикой.....
Китайцы строить хотели.
Наверно так же как трактора где то в Грузии хотели строить и грузовики Катерпиллер в Кутаиси?

Судя по всему, главным убийцей порта Лазика будет не ГМ, а порт Поти, под управлением Маерска.

"Планируется демонтаж яхт-клуба Поти. Решение будет приведено в исполнение через несколько дней. Информацию об этом подтверждает бывший директор порта Джозеф Кроули, который по-прежнему продолжает работать в потийском порту.
"На прилегающей территории планируются крупные строительные работы, будет построен причал. Соответственно, функционирование яхт клуба на том же месте не осмысливается исходя из норм безопасности. Строительство причала, которое должно осуществиться на прилегающей территории, предусматривает инвестицию свыше 40 миллионов долларов. Мы хорошо понимаем значение яхт клуба для города, исходя из этого, порт вместе с руководством города включится в поиск альтернативного места"- заявляет Кроули." http://bizzone.info/business/2012/1353021485.php

Не дожидаясь того чем закончатся поиски инвестора под порт Лазика, Маерск начинает строительство нового причала, вероятно с большей глубиной. Как уже писал, в этой ситуации инвестировать в новый контейнерный порт рядом с действующим - абсолютно нелепо.

Инвестор готов вложить 20 млн долларов в контейнерное хозяйство порта Батуми http://bizzone.info/transportation/2012/1354830521.php
"Председатель правительства Аджарии Арчил Хабадзе, встретился с вице-президентом управляющей компании контейнерным терминалом порта Батуми Хансом Оле Мадсеном. Встреча прошла за закрытым дверями.
По информации пресс-службы правительства Аджарии, в последние годы, по показателю быстрого роста грузооборота, батумский терминал занимает третье место среди терминалов Черного моря.
Компания оперирует терминалом с 2007 года. Планируется расширение терминала и обустройство внешней инфраструктуры.
Как заявил вице-президент компании Мадсен, в течение 5 лет инвестировано 30 миллионов долларов. А в течение следующего года, планируется вложение еще 20 миллионов долларов."
_________________
Очередной гвоздь в крышку гроба Лазики....

А вот и кораблик для Лазики уже сварганили

В регистре судов Великобритании солидное пополнение - зарегистрирован самый крупный контейнеровоз в мире "Marco Polo". Судно принадлежит французской компании "CMA CGM Group"





Водоизмещение 175 343 брт
85 361 нрт

Длина 396,00 м
Ширина 53,60 м
Высота 29,90
Осадка 16,00 м

http://ru.wikipedia.org/wiki/CMA_CGM_Marco_Polo


http://www.youtube.com/watch?v=N6ydeCuuzPU&feature=player_embedded

И.В.С. писал(а):Открываю эту страницу и ..... смеюсь

Можно подумать, другие страницы у него выглядят иначе...